🔹سازمان هواپیمایی کشوری با انتشار گزارش مقدماتی سقوط هواپیمای پرواز تهران-یاسوج به انجام عمل قلب باز خلبان این پرواز و بی توجهی هواپیمایی آسمان به این محدودیت اشاره کرده است:
🔸پرواز برای کاهش ارتفاع به 17000 پایی مجاز شده بوده است اما کرو ابتدا با تنظیم ارتفاع 15000 پا روی خلبان خودکار اقدام به آغاز کاهش ارتفاع کرده و سپس ارتفاع 14000 پا را روی اتوپایلوت ست کردهاند و از ارتفاع مجاز شده و ارتفاع ایمن منطقه پایینتر آمدهاند.
🔸سیستمهای هواپیما از جمله موتورها و سیستم یخزدایی طبق خواست خلبانها کار میکرده و مشکل فنی تا این لحظه دیده نشده است.
🔸کرو در ساعت 9:31:14 هشدار استال دریافت کردهاند. سرعت هواپیما در این لحظه 117 نات و گشتاور موتورها روی 67 درصد بوده است. هواپیما سپس هشدار GPWS دریافت کرده است.
🔸خلبانان تا ثانیهای قبل از برخورد به دلیل پوشش ابر متوجه وجود کوه در روبهرو نشدهاند و در لحظه آخر با مشاهده کوه سعی در انجام مانور شدید گردش به چپ جهت پرهیز از برخورد داشتهاند که بینتیجه بوده است.
🔹سرپرست ناحیه 4 دادسرای عمومی و انقلاب مشهد درباره خلبان پرواز 1034 که به علت ماندن طولانی مدت مسافران در هواپیما در ماجرای تاخیر پروازها به دنبال بارندگی اخیر در مشهد بازداشت شده بود گفت:
✅ این خلبان با سپردن قرار تامین آزاد شده است، اما پرونده وی مطرح رسیدگی است تا تمام جوانب این پرونده روشن شود.
✅ مدیرعامل این شرکت هواپیمایی نیز احضار شده و توضیحات لازم را به این دادسرا ارایه کرده است.
✅ خلبان پرواز ۱۰۳۴ هواپیمای ۷۴۷ شرکت ماهان که مسافرانش ۱۲ ساعت در آن حبس شده بودند، روز گذشته پس از بازجویی در دادسرای عمومی و انقلاب مشهد و با صدور قرار قانونی بازداشت و روانه زندان شد.