🔰‍بازی کریدورها نبرد سرمایه‌ها در خاورمیانه؛ رقبای ایران چگونه نقش‌آفرینی می‌کنند؟ خاورمیانه در شرایطی به سر می‌برد که تا پیش از این نظیر آن را تجربه نکرده است. از یکسو سطح تنش‌های امنیتی-نظامی در این بخش از جهان به حادترین سطوح خود رسیده و از دیگر سو اقبال به توسعه، کانونی‌ترین اقدامات دولت‌ها را تغییر داده است. حتی افغانستان با ضعیف‌ترین سطح از ظرفیت اقدام و بنیه مالی در تلاش است تا در این بازی، نصیبی ببرد. نظمی که قرار است از خلال نقش‌آفرینی در حمل و نقل کالا، بار و مسافر شکل دیگری به پرآشوب‌ترین بخش جهان بدهد. بسیاری از تحلیلگران معتقدند در صورتی که بازیگران این منطقه بتوانند محور بحث‌ها را در این بخش از جهان از ایدئولوژی و امنیت به اقتصاد و توسعه تغییر دهند، رونق بزرگی برای ساکنان منطقه به ارمغان خواهند آورد و با دستاوردهای مختلفی نظیر صنعتی شدن، توسعه زیرساختی و تحول لجستیکی، رفاه مردم منطقه و جهان را افزایش می‌دهند. وقتی صحبت از کریدور به میان می‌آید، کشورها حاضرند هست و نیست خود را بابت حضور در یک نقشه بین‌المللی یا جهانی بدهند. تصور کنید فقط در طرح جاده توسعه که از مسیر عراق، کالاها به ترکیه و سپس اروپا می‌رسند، ۲۰ میلیارد دلار صرف خواهد شد. این را بگذارید کنار ۳۵ میلیارد دلاری امارات برای تحول کامل زیرساخت‌های مسافرتی، بارگیری و بندری خود تا سال ۲۰۳۵ تا ببینید که چه میزان منابع قرار است به خاورمیانه تزریق شود. فعالیت‌های گسترده عمان در منطقه آزاد اقتصادی صحار که به یک سرمایه‌گذاری ۲۸ میلیارد دلاری در زیرساخت‌های این منطقه منتج شده، تزریق 25 میلیارد دلار منابع مالی از چین به بندر گوادر پاکستان، یا طرح توسعه راه استراتژیک i2u2 که هند را از مسیر کشورهای حاشیه خلیج فارس به سرزمین‌های اشغالی و سپس اروپا متصل می‌کند، همه از جمله مواردی است که یک نبرد تمام‌عیار در خاورمیانه را برای کشاندن کریدورها به درون مرزهای کشورها ایجاد کرده است. نگاهی به تحرکات هر یک از این کشورها در این زمینه جالب توجه است. 👈ماهنامه کارخانه 📊کانال اقتصادبازار @EghtesadBazar