چرا پروژه خودروهای برقی پیش نمی رود 🔹 «دنیای اقتصاد»، در گزارشی این سوال را مطرح کرد که آیا واردات و تولید خودروهای برقی پروژه ای ملی است؟ 🔹این سوال در شرایطی مطرح است که وزارت صمت پیشین بر لزوم توسعه برقی ها در کشور تاکید زیادی داشت حال آنکه وزارت نیرو با عدم تدوین پروتکل های لازم در این زمینه، به عنوان سرعت گیر توسعه این محصولات شناخته می شد. 🔹حالا سیاستگذار پیشین برقی ها در وزارت صمت، در راس وزارت نیرو قرار گرفته و توقع می رود مشکلات توسعه برقی ها به سرعت به خط پایان برسد. 🔹این تصور از آن جهت شکل گرفت که چالش اصلی در مسیر خودروهای برقی، ضعف زیرساخت به خصوص ایستگاه های شارژ و تامین برق است؛ بنابراین با بازگشت سیاستگذار خودرو به وزارت نیرو، تصور می شد وی با آن همه هیجان و اصرار، قدم بزرگی در وزارت نیرو برای توسعه خودروهای برقی بردارد. 🔺این در حالی است که وی از روزی که به وزارت نیرو رفته، اظهارنظری در مورد خودروهای برقی و لزوم جایگزینی آنها با مدل های بنزینی نکرده است. ⚠️این طرف ماجرا نیز در وزارت صمت گویا مسوولان وزارتخانه به این نتیجه رسیده اند که پروژه خودروهای برقی، شکست خورده و به همین دلیل بنا نیست ادامه پیدا کند. 🔺در واقع پروژه ای که تا همین سه ماه پیش اولویت وزارت صمت بود، حالا به نوعی بایگانی شده و نه بانی آن پیگیرش است نه متولی اش. ❓حالا بایگانی شدن احتمالی خودروهای برقی این پرسش را ایجاد می کند که پروژه موردنظر ملی بود یا شخصی؟ آیا اصلا ایده و برنامه ریزی منطقی و قوی پشت آن وجود داشت یا تنها در نتیجه علاقه و سلیقه شخصی ظهور کرد؟ 🔹مدیر پیشین پروژه خودروهای برقی وزارت صمت در گفت و گو با دنیای اقتصاد در این زمینه عنوان کرده که در پروژه خودروهای برقی، مطالبه مردم از وزارت نیرو تامین برق است، اما وزارت نیرو می گوید با ناترازی برق مواجه است. 🔹وی معقتد است با برقی سازی، اولا ناترازی سوخت های فسیلی از بین می رود و ثانیا آلودگی کلانشهرهای کشور از بین خواهد رفت. 🔹وی تاکید دارد که حذف ناترازی برق راحت تر از حذف ناترازی سوخت های فسیلی است، از طرفی، سرمایه گذاری کمتری نیز نیاز دارد و منافع ارزی بیشتری را برای کشور تامین می کند. 🔗متن کامل #دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_برقی ✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇 @den_ir