Трансформация на Урале: анализ рынка грузоперевозок Динамика железнодорожных перевозок на Урале свидетельствует о диверсификации региональной экономики, а доля Китая во внешнеторговом балансе федерального округа остаётся меньше, чем в среднем по России. 🗣 Об этих и других тенденциях рынка контейнерных перевозок на Урале рассказал директор по маркетингу мультимодального интегратора услуг ГК «Дело» Рускон Дмитрий Кутателадзе в рамках выставки-форума Translogistica Ural. Основные изменения торговых потоков по итогам 9 месяцев 2024 года 👇 🔹 В экспорте лидерами роста стали бобовые и полиэтилен, при этом сократились поставки листовой стали, цветных металлов и бумаги; 🔹 В импортном направлении наиболее активно росли перевозки автомобилей и шин, а наибольшие потери понесли поставки оборудования; 🔹 Характерной особенностью железнодорожных перевозок между Китаем и Уралом остаётся почти полный отказ от использования западного направления. Дмитрий Кутателадзе отметил, что по заявке клиента Рускон может организовать доставку грузов «монопоездами» — как в порты, так и через сухопутные погранпереходы. Благодаря партнёрским отношениям с крупнейшими линейными операторами компания предлагает сквозные ставки на перевозки по всей России с фиксацией на длительный срок. 8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело» #ЭкспертыДела