خوش آمدید🌷
اینجا قرار هست در مورد دنیای تجارت خارجی و بازرگانی بین الملل نکات جدید
یاد بگیریم🌐💻🛳️
(آموزش واردات و صادرات کالا)
@commercial_course👈🏻 ارتباط با ادمین
زمانیکه شما قصد ترخیص محموله ی خودتون از گمرک رو دارید،یک شماره ی ۸ رقمی اختصاصی به نام شماره ی کوتاژ برای شما صادر میشه که بتونید امور گمرکی خودتون رو پیش ببرید و هربار که قصد استعلام از وضعیت بار یا پرونده تون رو داشته باشید، با این شماره ی کوتاژ میتونید به پرونده ارجاع کنید.
⭕صادرات کالا محور یعنی شما در داخل کشور توانایی تامیین یک کالایی رو دارید حالا یا خودتون تولید کننده هستید یا میتونید از تولید کننده های دیگه تامیین کنید،و بعد میگردید دنبال کشورهایی که مصرف کننده و وارد کننده ی اون کالا هستند. یعنی شما محصولتون مشخص هست حالا به دنبال مارکت برای اون محصول به خصوص در سراسر دنیا هستید. این یعنی دارید صادرات کالا محور انجام میدید.
⭕اما صادرات کشور محور،یعنی شما در یک کشوری کانال های ارتباطی خیلی خوبی تونستید بسازید و یا به زبانش مسلط هستید و یا اینکه اونجا شرکتی ثبت کردید و حالا فقط به دنبال کالاهایی هستید که بتونید به اون کشور خاص صادر کنید.
🔻در روش اول تمرکز روی محصول و مارکتینگ بازار های مختلف هست و در روش دوم تمرکز روی تارگت مارکت و تطبیق محصولات با اون مارکت هست.
✅بروکر یا واسطه ی اقتصادی،کسی هست که تولید کننده یا تامیین کننده رو با مشتری و خریدار لینک میکنه.
🟣بروکر ها با تامیین کننده ها قرارداد میبندند که هر کدوم از این طرفین یکسری موضوعات رو در قرار داد متعهد میشه، مثلا تامیین کننده متعهد میشه که از هر فاکتور فروش درصدی رو به بروکر پرداخت کنه، و هر مشتری که بروکر براش پیدا میکنه نه فقط یکبار بلکه به ازای هر بار خرید کردن خریدار این مبلغ رو تامیین کننده باید به بروکر بپردازه. اینطوری میشه که بروکر ها ریسک دور خوردن خودشون رو با قرار داد کاهش میدن.
🔵از اون طرف هم بروکر متعهد میشه که فقط با این تامیین کننده کار بکنه و برای محصولات مشابه اون محصول تامیین کننده بازاریابی انجام نده.
🟡بروکر ها هم میتونند بصورت حقوقی کار بکنند ( مثل شرکت های مدیریت صادرات) هم بصورت حقیقی یعنی شخصا خودشون با تامیین کننده ها و تولیید کننده ها وارد قرار داد بشن.
یکی از راههای شروع تجارت برای افرادیکه سرمایه ی اولیه ندارند همین کار بروکری هست.
ببیند وقتی که کالا وارد گمرک میشه چه برای بارگیری و ارسال در گمرک مبدا چه برای تخلیه و ترخیص در گمرک مقصد،یک هزینه هایی در گمرک باید انجام بشه. مثلا تجهیزاتی که برای جابجایی کالای شما نیاز هست مثل لیفتراک یا دستمزد افرادی که در گمرک این کار هارو انجام میدن. یا فرضا هزینه های انجام آزمایش های ارزیابی روی کالا و یا هزینه های انبار داری در گمرک،اینها هزینه هایی هستند که در گمرک باید پرداخت بشه بخاطر همین بهش TerminalHandling Charges یا همون THC گفته میشه. حالا اینکه این هزینه بر عهده ی خریدار باشه یا فروشنده رو قرارداد اینکوترمز شما تعیین میکنه.
وقتی شما با شرکت حمل قرار داد میبندید، یک مهلت معینی دارید برای اینکه کالا یا بار خودتون رو جهت بارگیری روی کشتی تحویل بدید که به این مهلت مقرر،اصطلاحا (Free Time) گفته میشه.
حالا اگه شما بعنوان صاحب بار تو این بازه ی زمانی کالا رو تحویل بدید که همه چیز طبق روال انجام میشه اما اگر تو اون مدت زمانی به هر دلیل بار شما آماده ی تحویل نشه،باید خسارت معطلی کشتی که بهش دموراژ گفته میشه رو به شرکت کشتیرانی بپردازید.
همچنین کانتینرهای اجاره شده هم باید در زمان مقرر، عودت داده بشن و در غیر اینصورت هزینه ی Container Demurrage یا دموراژ کانتینر باید به عامل اجاره دهنده ی کانتینر پرداخت شود.
🛑دوستان یکی از نکات مهم در صادرات این هست که وقتی خریدار به شما درخواست قیمت میده نباید معطلش بکنید!
💠شما همیشه باید اطلاعات آپدیت از قیمت محصولات داشته باشید. یعنی باید مدام با تامیین کننده تون در ارتباط باشید و جدول قیمت های شما دائما باید آپدیت بشه.
اینکه مثلا شما به مشتری بگید صبر کنید من فردا قیمت رو بهتون اعلام میکنم نشون دهنده ی عدم سلطه ی شما روی محصول هست و یک سیگنال منفی به خریدار میده!🚩✖️
پس در صادرات و بروکری به این مورد همیشه توجه داشته باشید✔️