Как закрыть бюджетную дыру В минувший вторник сенат Берлина заявил о подробностях сокращённого городского бюджета: всего планируется сэкономить 3 млрд. EUR. При этом почти 20% от этой суммы, 660 млн., "вырвали" из транспортных проектов: – Отменено финансирование дальнейших операций по продлению трамвайных линий в центр города до Kulturforum и в район Gropiusstadt; – Остановлено дальнейшее финансирование приобретения электробусов: согласована лишь поставка 50 сочленённых электробусов. Перевод всего автобусного парка Берлина на электротягу к 2030 году теперь уже точно не состоится. – Отменено развитие системы проката велосипедов, ровно как и программа по поддержке грузового велотранспорта. – Ещё повысили стоимость у социального билета, отменили один из наиболее дешёвых месячных билетов Берлина. Пострадала и сфера по созданию безопасной велоинфраструктуры. Это основные транспортные сферы, которые пострадали от сокращения. Чувствуете, чего-то не хватает? Дорожное строительство почти не пострадало, ровно как и мегапроект по сооружению автобана А100 через Берлин, ведь он финансируется не из берлинского, а из федерального бюджета. Однако он стремительно дорожает и продолжает съедать деньги: стоимость одного метра продления А100 уже перевалила за 246 тыс. EUR. Сенаторша по транспорту Берлина практически не реагирует на такие занимательные сокращения, отклоняя предложения оппозиционных партий о встрече.