Politico: Пролетая над Россией — китайские авиакомпании выигрывают, а европейцы проигрывают. Часть 1/2 ▪️Европейские рейсы в Китай стали длиннее, дороже и их стало еще сложнее найти, поскольку все больше авиакомпаний отменяют маршруты, но китайские авиакомпании не сталкиваются с такими проблемами. ▪️Это побочный эффект конфликта на Украине, который привел к взаимным санкциям между Кремлем и западными правительствами, включая закрытие обширного воздушного пространства России для европейских авиакомпаний. Но это не затрагивает такие страны, как Китай, у которого более теплые связи с Кремлем. ▪️«Это конкурентный недостаток для европейских перевозчиков. Это очевидно», — сказала генеральный директор берлинского аэропорта Алетта фон Массенбах. ▪️В условиях, когда крупнейшая в мире страна превратилась в гигантскую бесполетную зону для западных операторов, пассажирские и грузовые перевозчики вынуждены выбирать более длинные маршруты, чтобы избежать России — и нести расходы, связанные со сжиганием большего количества топлива и оплатой сверхурочных для пилотов и бортпроводников. ▪️Борьба за прибыль на маршрутах между Европой и Азией заставила несколько авиакомпаний, включая Lufthansa, British Airways и польскую LOT, приостановить полеты по ряду направлений. ▪️Вместо этого китайские и другие неевропейские перевозчики увеличивают количество прямых рейсов из Азии в европейские города. ▪️После того как по меньшей мере пять европейских авиакомпаний отменили рейсы в Азию, Европейская комиссия пообещала в октябре провести исследование конкуренции на международных маршрутах, затрагивающее этот вопрос. Но представители авиационной отрасли по-прежнему скептически относятся к тому, что Брюссель будет действовать. ▪️В недавнем исследовании говорится о росте расходов и тарифов, связанных с закрытием воздушного пространства России и Украины. ▪️«Для рейса Finnair Хельсинки-Пекин увеличение расстояния составляет 1 729 морских миль [3 202 км], что приводит к увеличению времени в пути почти на 4 часа», — пишут исследователи из Немецкого аэрокосмического центра Дэвид Эннен и Флориан Возни. ▪️Во всех европейских аэропортах «к северу от 50-го градуса широты наблюдается значительное увеличение времени полета, превышающее 100 минут на некоторых маршрутах», говорится в отчете, охватывающем такие города, как Лондон, Париж, Брюссель, Амстердам и Франкфурт. ▪️Те, кто находится к северу от 57-й параллели — в основном столицы северных стран — «пострадали еще больше: на некоторых маршрутах время полета увеличилось более чем на 200 минут». #Россия #Украина #Китай #ЕС Подписаться.