«Хит-парад жалоб и обращений от жителей возглавляют проблемы с дорогами», - заявил во время отчета перед депутатами Рязанской облдумы губернатор Павел Малков. По его словам, на ремонт областных дорог в 2022 году было потрачено 1,8 млрд рублей, при этом нормативам соответствует всего 43% дорожной сети регионального и муниципального значения (в самой Рязани доля соответствия гораздо больше — около 85%). Также губернатор сообщил, что в ходе проведения ревизии в Рязаньавтодоре было обнаружено значительное количество техники, которая либо была сломана, либо просто не использовалась. На данный момент большинство из этой техники выведены для ремонта дорог в области. «Дорожная» проблема является одной из самых «болезненных» в разных регионах ЦФО. Глава Политической экспертной группы Константин Калачев пояснил в беседе с Brief.Центр причины плохого состояния дорожной сети: «Недостаточное финансирование, отсутствие системного контроля, монополизм подрядчика, низкое качество строительных материалов, выгоды ямочного ремонта, отсутствие обслуживания, элементарные жадность и коррупция — выбирайте». Федеральное правительство оказывает помощь регионам в рамках проекта «Безопасные качественные дороги». В Рязанской области рассчитывают проложить 193 км в нынешнем году. Для сравнения - в Тамбовской области (ее, кстати, отметил вице-премьер Хуснуллин как наиболее эффективно работающую по проекту) в прошлом году было построено более 300 км, а планы на 2023 год еще более амбициозные. А вот, например, министр транспорта Рязанской области Павел Супрун считает важным высокое качество «культуры» проведения ремонтных работ: «Знаки должны быть новыми, рабочие на объектах — в брендированной спецодежде. Прошу глав муниципальных образований взять этот вопрос на личный контроль!» Также он отметил значимость поддержания мест проведения ремонтных в должном санитарном состоянии — без мусора и разбросанных по округе стройматериалов. «Красивым» ямам - красивые ремонтники!