➡️ Завершилось расширенное совещание по реализации проекта скоростного трамвая. Его итогом стало сложное решение, которое было необходимо принять, откинув все эмоции. На сегодняшний день очевидно, что подрядчики «СП ТрансТоннельСтрой» (маршруты № 6 и № 8) и «ФракДжет-Строй» (маршрут № 9), которые до последнего публично убеждали всех, что обеспечат пробный пуск до 1 декабря, не смогут выполнить свои обязательства в обозначенный срок. Это невозможно сделать в авральном режиме без нарушения технологии и ущерба качеству. Это подтверждают эксперты ведущего Российского дорожного научно-исследовательского института, который осуществляет строительный контроль на всех маршрутах. Сегодня данный факт признали и сами подрядчики, хотя остаются неясными их попытки ввести кого-то в заблуждение ранее. Тут стоит отметить, что в отличие от ряда других регионов мы действительно пошли по сложному пути основательной и капитальной реконструкции. Не просто переложить рельсы, а провести глобальную модернизацию, включающую в себя полную замену основания путей и перекладку коммуникаций. Это необходимо, потому что город нуждается в качественном улучшении транспортной инфраструктуры. Безусловно, с этим было связано много сложностей, с которыми приходилось сталкиваться в ходе проведения работ. Убежден, что мы не имеем права сейчас принимать решения, которые бы полностью остановили строительство. Ответственность за это несут все. Перенос сроков, исходя из реалий, - тот компромисс, который в первую очередь отвечает интересам жителей. Все ждут результата, а не процесса, и откровенно устали от нарушения сроков. С учетом всех возможных рисков и объективного мнения строительного контроля, который изучил весь объем незавершенных работ, обозначены следующие сроки по всем маршрутам: технический и пробный запуск - до конца февраля, полноценный запуск движения - до конца апреля, благоустройство - до июля. Подрядчики подтвердили, что обеспечат их выполнение. Организациям необходимо в первую очередь перестать обманывать себя, потому что перекинуть вину на кого-то другого не получится. Если появится хоть малейшее подозрение, что они не намерены усиляться и не заинтересованы в скорейшем завершении проекта, жесткая реакция последует незамедлительно, в том числе со стороны надзорных органов. Еще одного шанса не будет. Также потребовал от подрядчиков в связи с продлением сроков уделить сейчас приоритетное внимание организации движения автотранспорта. Они должны продумать все варианты, которые позволят максимально открыть движение для автомобилей, где это возможно, чтобы свести к минимуму все неудобства. Технологически такие решения есть.