Инфраструктурный сериал "Автобан Бар-Боляре". Вторая серия Возвращаемся к нашему сериалу. Спойлер - в ноябре 2021 дорогу так и не сдали в эксплуатацию, но об этом чуть позже. Начало истории читайте тут, а первую серию вот здесь. А по порядку у нас разговоры и страхи по поводу этого проекта. И в ЕС, и США участок трассы Бар-Боляре от Матешево до Смоковца называют дорогой из ниоткуда в никуда и подозревают бывшие власти Черногории в коррупции. Напомню, что участок трассы длинной чуть более 40 км стоит миллиард евро. Что же всех так беспокоит? Во-первых, сумма кредита. Она разогнала внешний долг выше 100% ВВП и угрожает финансовой устойчивости Черногории. Во-вторых, в случае невыплаты китайский банк может претендовать на территории Черногории. Речь идет, например, о порте города Бар. В ЕС хорошо помнят порт Пирей и опасаются дальнейшего распространения китайской экспансии в Европу. Помимо всего прочего шоссе Бар-Боляре является одним из звеньев амбициозного китайского плана "Один пояс, один путь", что тоже беспокоит ЕС. Власти Черногории обращались к Евросоюзу с просьбой о помощи с выплатой кредита Китаю, даже предлагали европейским банкам выкупить долг у банка Exim. Сначала в ЕС говорили, дескать, разбирайтесь сами, но летом 2021 года Черногория при посредничестве европейских банков (не разглашается каких) смогла договориться с китайцами о смягчении условий кредита и даже выплатила первый транш. Евросоюз тут снова попадает в ситуацию как с евро: и возиться с Черногорией не хочется, и не возиться нельзя. Китайцы активно строят инфраструктуру и в Сербии, и в Хорватии, и не собираются останавливаться #БарБоляре