Что мешает беспилотникам строить светлое будущее.
➰ Ассоциация "Аэронекст" и Сбербанк провели совместную конференцию "Беспилотная авиация в строительстве: строим будущее", на которой докладчиками выступили представители бизнеса. Покажем вам интересные цифры, которые представил генеральный директор ООО "БАС" Алексей Варятченко.
Они касаются эффективности и окупаемости применения беспилотных систем:📌 при мониторинге протяженных объектов себестоимость использования БАС составляет
540 рублей на километр, в то время как
вертолет обходится в 2880 рублей, а самолет - в 1080 рублей. Столько же стоит и мониторинг лесного хозяйства;
📌 в сельском хозяйстве обработка гектара с помощью дрона
будет стоить 90 рублей, а с помощью самолета - 206 рублей. Вертолет еще дороже -
391 рублей за гектар.
Но дело не только в цене, но и времени (которое тоже - деньги): БПЛА сокращают время мониторинга
в 4 раза, а сроков работ -
в 13 раз. Сохранность урожая повышают до 40%, а время доставки грузов сокращают в шесть раз. А в случае мониторинга пожаров потери лесных потерь сокращаются
более чем на 30%, а время принятия решений снижается на 50%. Цифры - сплошной мёд.
👥 Помимо Варятченко на конференции присутствовали исполнительный директор-начальник отдела цифровизации строительства Сбера Илья Емельянов, начальник отдела цифровых технологий ФБУ "Росстройконтроль" Никита Чунаков, директор практики "Машиностроение и технологии" Strategy Partners Роман Тиняев и гендиректор ООО "Эксинко" Сергей Должников. И многие докладчики отмечали, что использование БАС делает контроль строительства на всех этапах в разы точнее и быстрее.
📈 Да вот только
бюрократические процедуры при эксплуатации БАС сводят все плюсы и озвученные выше преимущества к нулю. Участники рынка говорят, что применение БАС осложняется несбалансированным авиационным регулированием и контрольными просмотрами, которые
на стройке выглядят совсем избыточными. Всё это мешает развитию рынка, а следственно и делает стоимость услуг выше.