Китайские машины оказались... китайскими Азиатские авто, пришедшие на смену европейским, пока не проходят проверку российской погодой. Эксперты подсчитали, что китайские машины начинают ржаветь в лучшем случае через четыре года после начала эксплуатации. А многие и через два. Неудивительно, что автомобили из КНР уже через год после покупки теряют 50% в цене. Для прошаренных автомобилистов Америку не открыли, они и так знали, из чего и как производят машины в Китае для экспорта. Но даже с учетом очевидных проблем китайские машины побеждают в конкурентной борьбе отечественный автопром. По итогам 2024 года «АвтоВАЗ» смог охватить лишь 32% российского рынка, Китай — 58%. В 2025 году китайскому автопрому в РФ будет туго. Машины из КНР уже в январе подорожали на 100–560 тысяч рублей. И это не предел. Не вся индексация утильсбора пока учтена в цене. Подорожают также детали, расходники, услуги логистики. Посмотрим, сможет ли «АвтоВАЗ» хотя бы в таких условиях обогнать по популярности китайские бренды. Погружаемся в декаданс вместе.