На «Театральной» Дмитрий Азаров встретил Александра Бастрыкина. Ждем питерский сценарий в Самаре?     Интерес Александра Бастрыкина к бизнесу Дмитрия Азарова и Вячеслава Сонина вполне объясним. У главы СК есть необычная для силовика черта – он живой, теплый человек и с жаром вступается за справедливость. Именно поэтому ситуация с издевательством над жертвами никому не нужной кроме Азарова и Сонина «Театральной» зацепила главного следователя страны. Есть гипотеза, что интерес СК не ограничится халатностью, если только Александр Бастрыкин взглянет на ситуацию чуть шире. В Питере он так и сделал в ответ на уничтожение застройщиками и администрацией объектов культурного наследия. Хотелось бы и к нам такого же внимания.    Самарская драматургия для него выглядит так: Дмитрий Азаров взял инфраструктурный кредит на продолжение метрополитена. Никакой обязательности в достройке нет. В Омске, например, посчитали экономику и засыпали старые котлованы под метро. При этом всё указывало на бессмысленность затеи. Урбанист Вадим Алексеев, например, намекал немолодому нетехнократу: разваливается рельсовая сеть, у нас убитые трамваи, давай вложим деньги в развитие надземного транспорта! Это дешевле и эффективней! Но Азаров - не про логику общественной пользы, он про сметы строителей. На трамваях много не заработаешь, жир в сметах на подземные работы. Естественно, деньги осваивает группа ВТС Вячеслава Сонина, где подвизается изобретатель корчевателя пней Олег Азаров, брат немолодого нетехнократа.   Под расселение нарезан произвольный участок золотой земли, который, якобы, потребен метростроителям. С барского стола несчастным жертвам «Театральной» бросают подачку на переезд из центра в условный вонючий Волгарь (и это если повезет, конечно). Нет сомнений, что после расселения золотую землю переоформят под коммерческую застройку. То есть Азаров с Сониным заработают под землей и над землёй тоже заработают. А что получат люди? Сломанную жизнь. Что получит город? Пустое дотационное метро и пылающие на ходу старые трамваи. В них будут гореть налогоплательщики, из карманов которых выплатят дотации убыточному метрополитену и погасят кредит на его строительство.