Такси как часть городского лайфстайла 🚗 У меня нет личного автомобиля, и каждый мой день начинается с поездки на такси. Это стало большой частью ежедневной рутины – во время поездки я собираюсь с мыслями перед началом работы, отвечаю на первые сообщения, планирую свое расписание на день вперед. В условиях загруженного городского трафика возможность заниматься своими делами в пути — настоящая роскошь. К этому добавляется немаловажный фактор сохранения своей нервной системы: водитель как правило активно вовлечен в анализ дорожных ситуаций, что зачастую забирает много энергии. Но что еще важнее — такси меняет не только лайфстайл людей, но и целых государств, изменяя повседневный порядок вещей и создавая новые «правила игры». Расскажу несколько ярких примеров. 💄В Саудовской Аравии долгое время основными пользователями такси являлись женщины (80% всех поездок), так как им было запрещено водить. В 2018 году ситуация кардинально изменилась, когда в рамках реализации программы Vision 2030 запрет на вождение женщин был снят, что угрожало катастрофическим падением спроса. Компании-гиганты (Careem и Uber) адаптировались крайне быстро и начали привлекать женщин на работу. Careem объявили о цели создать 100 тысяч дополнительных рабочих мест на женском рынке труда за счет их привлечения в RH-бизнес. Только в 2022 году женщинам начали выдавать такси-лицензии, но уже сегодня рынок КСА развивается в соответствии с концепцией «Pink Taxi», когда женщины обслуживают «семейные поездки» для женщин и их детей. 🍀Еще одним необычным кейсом того, как такси меняет городское пространство, является внедрение «экологичных тарифов» (EVs). Сервисы такси получают различные финансовые бонусы от правительств для внедрения экологичного транспорта. Например, в рамках британской инициативы Plug-In Taxi Grant таксопарки получают дисконт в £6k на покупку новых EV. Такие механизмы позволяют активно масштабировать зеленый транспорт без ущерба для бизнеса. Первопроходцем в этой истории был Uber с тарифом «Green»: они запустили EVs в Нью-Йорке, Париже, Лондоне и других значимых локациях (всего более 1000+ городов по всему миру). За ним «магнитом» потянулись и другие игроки, в частности, из развивающихся стран – Careem Green запустил свой сервис в Дубае в 2023 году, лидер такси в Индии представил инициативу Ola Electric. Существуют даже игроки, которые выстраивают полностью на основе «зеленой повестки»: так, нидерландские ребята из Travel Electric создали автопарк полностью на основе Tesla S и Tesla X, сейчас компания является одним из лидеров на B2B-рынке, обслуживая таких гигантов как PwC, Canon, ING, Mercure. 🚗 Как ни странно, в некоторых странах такси даже помогает сбалансировать городской автотрафик и уменьшить пробки. Это особенно актуально для для стран с большим количеством автомобилей на душу населения. Здесь самым ярким кейсом является Нью-Йорк, где в 2024 была введена плата за въезд в район Манхэттена в $15/день. В то время как водители персональных авто сталкиваются с высокой стоимостью проезда, пассажиры такси облагаются лишь дополнительным тарифом в $1,25. Такая система побуждает жителей пересаживаться на такси, помогая снизить загруженность дорог и улучшить качество воздуха. Этот подход демонстрирует, как грамотное ценообразование может не только облегчить трафик, но и поддержать общественный транспорт, а также создать дополнительные пути пополнения бюджета города. Такси все больше меняет городской лайфстайл, помогая правительствам внедрять самые передовые урбанистические решения и упрощать городскую логистику. В будущем значительная часть населения сможет перейти на более доступные RH-решения, отказаться от персонального транспорта в пользу пользовательского комфорта, который становится фактором номер один. А как часто вы используете такси?