🇰🇿 В Казахстане на одну беду проблему станет меньше 🎓 Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) тестирует технологию «теплого асфальта» на автодорогах республиканского значения. Эта инновация расширяет возможности дорожного строительства в холодное время года, что особенно важно. 🔴Суть разработки — создание «теплой асфальтобетонной смеси» с добавками, снижающими температурный порог приготовления и укладки с сохранением физико-механических свойств покрытия. Использование этой смеси снижает энергозатраты и воздействие на окружающую среду. 👨‍🔬Специалисты подчеркивают, что комплексная добавка улучшает сцепление между вяжущими и минеральными материалами, обеспечивая прочность и износостойкость покрытия при сниженной температуре. Лабораторные испытания подтвердили, что физико-механические свойства теплой асфальтобетонной смеси соответствуют стандартным горячим асфальтобетонам, а новая смесь более водостойкая и устойчивая к низким температурам. 📍 Технология апробирована на участках автодороги «Курты-Бурылбайтал». При успешной апробации она позволит продлить сезон укладки дорог, ускорить реализацию крупных проектов, сократить затраты на энергоресурсы и уменьшить выбросы углерода. 🔴Применение теплого асфальта также открывает перспективы для качественного ремонта дорог в городах и отдаленных районах, где резкие перепады температур негативно сказываются на долговечности покрытия. ℹ️ По стандартам, температура асфальтобетонной смеси должна составлять 125-130 градусов, а укладывать асфальт можно при температуре от +5 градусов. Ученые разработали комплексную добавку, позволяющую готовить смесь при 90 градусах и укладывать при -10 градусах. Это актуально для северных регионов, где строительный сезон ограничен 3-4 месяцами. ✋ Ну все, проблема с дорогами в Казахстане решится, останется только разобраться с дураками. ℹ️ Ранее граждане поделились качеством дорог, дорожное полотно укладывают прямо на лужи в дождливую погоду. #Казахстан ✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia