«Зеленое» американское будущее «Казахстанских железных дорог» (Казахстан темир жолы, сиречь КТЖ) стало отчасти канадским. В сентябре 2022 года компания КТЖ подписала меморандум о взаимопонимании, предусматривающий стратегическое сотрудничество с американской корпорацией Wabtec. Через год, во время визита президента Токаева в США, стратегическое сотрудничество было закреплено официально. А уже в феврале 2024 «Wabtec» стала собственником локомотивосборочного завода в Казахстане, выкупив долю за 81 млн. долл. у «Трансмашхолдинга». Далее Wabtec привела вслед за собой в Казахстан и «друга» – крупнейшую энергетическую компанию Канады «Condor Energies», которая 17 июля подписала рамочное соглашение с КТЖ. По планам, канадцы построят на территории Казахстана несколько заводов, которые будут производить СПГ – топливо для экологически чистых локомотивов Wabtec, работающих на газу. Постепенный переход на это чудо техники тоже прописан в меморандуме между КТЖ и Wabtec. А в будущем ожидаются локомотивы на батарейках, простите, аккумуляторах, и даже на водородном топливе. Поэтому заказами Wabtec и их партнеры, будут обеспечены на много лет вперед. Локомотива на СПГ вы не найдете на официальном сайте Wabtec. В разделе «альтернативного топлива» всего два варианта: тяжеловоз на аккумуляторах, который до сих пор находится в стадии разработки, и «комплект» NextFuel™ для установки на новые или старые локомотивы серии Evolution. Именно он и превращает уже привычные в нашем регионе локомотивы в гибрид, который может работать как на газе, так и на дизеле. В серийное производство NextFuel™ запустили в 2018 году, серьезных отчетов об их эффективности пока не видно. Использование СПГ в качестве топлива для локомотивов, по сравнению с дизелем, рентабельно только при условии разницы цены в 2 раза. Есть ли четкие расчеты по затратам и срокам окупаемости, для бюджета Казахстана? Являются ли такие локомотивы средством передвижения или роскошью? В таких проектах больше видится модное стремление угодить «зеленым», да результаты качественной работы западного лобби в Казахстане. А основные модели локомотивов корпорации Wabtec больше похожи на огромных монстров, которые пожирают и будут пожирать дизель десятками тонн. Ведь в метрополии прекрасно понимают, что на батарейках или на газу далеко не уедешь, особенно если речь идет о развитии реальных секторов экономики.