На днях премьер Мишустин утвердил Стратегию пространственного развития РФ до 2030 года, с прогнозом до 2036 года. Документ примечательный, и обрисовывающий основные векторы развития и реперные точки – в том числе внимание уделено Дальнему Востоку. Впрочем, было бы странно, если бы актуальные вопросы для ДФО как «национального приоритета на 21 век» не нашли отражения. Одно из новшеств утверждённой стратегии – создание единого перечня опорных населённых пунктов, развитие которых будет способствовать достижению национальных целей развития, определённых майскими указами президента в 2024 году. Для ДФО и Арктической зоны одной из задач станет наращивание международных торговых связей – уточняется, что речь о повышении эффективности работы БАМа и Транссиба, Северного морского пути, морских портов на тихоокеанском побережье и строительстве дорог, связывающих эти порты с логистическими центрами. Также внимание будет уделено созданию аэродромов и расширению авиасообщения - это позволит повысить связанность Дальнего Востока с другими российскими регионами, а также станет дополнительным импульсом для развития туризма, в том числе и международного. Важное направление – как и предусмотренное Стратегией обеспечение воздушных перевозок по льготным тарифам с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно, и сохранение регулярных рейсов по социально значимым маршрутам СФО и ДФО. Ещё одно направление работы – промышленная кооперация с дружественными странами Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе на международных территориях опережающего развития в приграничных районах Приморского, Хабаровского и Забайкальского краёв, Амурской области и ЕАО.