Отличная мотивация для губернаторов-дальневосточников усерднее работать над реализацией мастер-планов городов ДФО – президент поручил кабмину (ответственный – премьер Мишустин) провести оценку рейтинга ФОИВ и регионов Дальнего Востока по эффективности реализации мероприятий мастер-планов развития городов ДФО. Презентовать рейтинг будут ежегодно на ВЭФ – не исключено, что первый увидим уже на юбилейном десятом форуме. Чтобы у глав регионов не было соблазна пенять на недостаточное финансирование, Центр денег не жалеет – на мероприятия по мастер-планам в ДФО и Арктической зоне Путин поручил обеспечить в распределении бюджетных кредитов регионам отдельный лимит не менее 100 млрд рублей. В утвержденном перечне президентских поручений по итогам ВЭФ-2024 немало примечательных задач. До 15 апреля 2025 года кабмину предстоит обеспечить принятие федеральных законов, определяющих механизм создания и функционирования международных ТОР – и для этого проанализировать условия преференциальных режимов в ДФО в сравнении с аналогичными режимами в приграничных провинциях Китая. Напомним, на пленарной сессии форум Путин заявил, что после принятия необходимых законов первую международную ТОР предполагается создать в Приморском крае, и большой интерес к ней уже проявляют китайские и белорусские партнеры. По привлечению кадров в макрорегион: ставка в 2% по «Дальневосточной и арктической ипотеке» останется неизменной минимум до 2030 года; с 1 января 2025 года на Дальнем Востоке должна стартовать реализация программы «Земский работник культуры» - в случае переезда в ДФО специалисты смогут получить единовременные выплаты в размере 2 млн рублей и воспользоваться льготной ипотекой. По авиаперевозкам в ДФО поставлена задача обеспечить к 2030 году рост объема не менее чем до 4 млн пассажиров в год. Президент поручил ускорить разработку и производство воздушных судов для малой авиации, в том числе легкого многоцелевого самолета «Байкал» - кабмину предстоит предусмотреть реализацию программ господдержки, в том числе программ льготного лизинга для авиакомпаний, а УЗГА – работать «в темпе».