Мы не раз отмечали, что развитие Севморпути и освоение Арктики у Путина в особом листе приоритетов. И сейчас президент очень хочет существенного прорыва в проекте СМП – он поручил кабмину и Росатому до 1 декабря рассмотреть вопрос об организации регулярных транзитных грузовых, в том числе контейнерных, перевозок по СМП уже со следующего года. Ответственные за исполнение поручения – премьер Мишустин и глава Росатома Лихачев. Задача не из простых, потому что под «регулярными» фактически подразумеваются круглогодичные перевозки. Для этого нужен не только ледокольный флот, но и развитая портовая инфраструктура. Даже американские эксперты признают, что Россия располагает наиболее внушительным ледокольным флотом в мире – сейчас в распоряжении «Атомфлота» 5 ледоколов, в июле прошлого года приморский судостроительный комплекс «Звезда» начал строить головной атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», призванный обеспечить круглогодичную навигацию. Но есть проблема – строиться он будет 7 лет, в идеале нужна группировка таких «Лидеров», чтобы СМП можно было использовать круглый год без всяких вопросов. Поэтому первое время придется справляться с задачей ледоколами «Арктика», «Сибирь» и «Урал» на смену устаревшим «Ямал», «Вайгач» и «Таймыр». С береговой и транспортной инфраструктурой дело обстоит намного сложнее, понадобятся многомиллиардные вложения. Но у кабмина и Росатома нет другого выхода – решения должны быть найдены. Майский указ о грузопотоке по СМП в 80 млн тонн к 2024 году никто не отменял. В прошлом году было перевезено 24,56 млн тонн грузов, в этом году объем перевозок увеличился на 4,5% - за 9,5 месяцев перевезли 25,66 млн тонн. Но это далеко не тот результат, на который рассчитывает Кремль.