Экономическая интеграция страны, формирование связности ее территорий остается одной из ключевых и при этом крайне трудоемкой целью государства. В 2013 году Владимир Путин объявил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом государства на весь текущий век. Была поставлена задача создать конкурентные с ключевыми игроками Азиатско-Тихоокеанского региона условия для ведения бизнеса. Разумеется, без прочного транспортно-логистического каркаса, который бы объединял европейскую часть России с восточной, выполнить ее невозможно.  В прошлом году Президент поручил Правительству завершить строительство Ленского моста в Якутии, проектно-сметная документация на который уже на тот момент была подготовлена. Глава государства отметил, что это направление перестало быть тупиковой веткой, а во время посещения Китая вообще вписал объект в один и из маршрутов международного транспортного коридора Север – Юг. И вот сегодня можно констатировать, что Дальний Восток становиться для нас чуть ближе. А «большая земля» –  для жителей огромных по площади территорий на левом берегу Лены. Глава республики Айсен Николаев торжественно дал старт возведению сложнейшего инженерного сооружения. Нечто подобное уже делали во Владивостоке, когда строили мостовой переход на остров Русский, однако в условиях многолетнемерзлых грунтов – никогда. Ленский мост станет важным транспортным узлом, в котором пересекутся маршруты Транссиба и БАМа с Северным морским путем, федеральные трассы «Лена», «Вилюй» и «Колыма» (правда, этим объектам тоже не помешает государственное внимание, о чем я писал ранее). Автодорожное сообщение от Новосибирска до Магадана сократится на 900 километров! То есть на расстояние, сравнимое с путешествием из Москвы в Волгоград.