Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее Преодолев чудовищные препятствия в виде 33 тыс. бастующих рабочих и простаивающего производства, президент Boeing Келли Ортберг наконец-то может приступить к решению наиболее насущных проблем с долгосрочной целью: вернуть американскому авиастроительному гиганту былое величие. Одна из таких задач — перезапустить производство и возобновить поставки моделей В-737, В-767 и В-777, которые были остановлены из-за забастовок. Судя по прецедентам, процесс возобновления производства будет небыстрым: после предыдущей забастовки в 2008 году, парализовавшей производство на 58 дней, потребовалось около года, чтобы вновь выйти на нормальные темпы. В этот раз будет еще сложнее. Забастовка застала корпорацию посреди внедрения ряда изменений в производственных процессах, многие из которых требуют дополнительного обучения сотрудников — вплоть до полного переобучения рабочих с небольшим стажем. Параллельно с перезапуском сборочных линий Boeing продолжает реализовывать предписанный FAA план по повышению качества производства. Ожидается, что из-за забастовки Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее. Аналитики агентства Jefferies подсчитали, что на темпы сборки самой популярной модели — В-737MAX в 38 самолетов в месяц производитель выйдет не ранее 2026 года. А план выйти на 50 самолетов в месяц к 2027 году, ранее озвученный руководством, отодвинется на 2029 год. Придется также учитывать перебои с поставками комплектующих. Хотя крупные поставщики продолжали отправлять Boeing продукцию, ряд мелких предприятий приостановили поставки, когда началась забастовка. Подробнее🔒 Фото: Boeing Подписаться на @ATOjournal