بخشی از گفتگو با جورج فریدمن/بنیانگذار و رئیس بخش مطالعات جغرافیای آینده.
🟨 غفلت ایران از کوریدورهایی که تجارت جهان را دگرگون می کنند .
🟦 تعجب آور می نماید ولی حجم تجارت کالایی جهان قرار است فقط ظرف ده سال از 2020 تا 2030 به بیش از دوبرابر افزایش یابد یعنی از 12 میلیون تن به 25 میلیون تن و پیش بینی می شود که ظرف 30 سال به 8 برابر برسد.
🟨 حکومت ایران و معدود بقایای حکومت های سوسیالیستی هنوز نفهمیده اند که استراتژی های کلان بر اساس سطح تجارت تدوین می شوند. این کشورها چنان مشعوف مبارزه با شیطان بزرگ هستند که فراموش کرده اند به زودی قرار است شیاطین کوچکی رقیب گروه ثروتمند G7 شوند.
🟦 مرکز این تجارت
#دریای_سیاه است که ترکیه و گرجستان مرکز تلاقی یوراسیایی این کویدورها هستند ولی شماری از کشورهای آسیای میانه نیز از این ترانزیت بهره مند خواهند شد.
#ج_خ_چین اکنون بندر پریوس گرجستان را دربست در اختیار گرفته است.کشورهای اروپای شمالی حوزه بالتیک نیز قرار است بزودی با گسترش آبراهه
#وایکینگ_ها آسوده تر از گذشته وارد دریای سیاه شوند.
🟥 محور آبی دوم اروپایی متصل به دریای سیاه
#راین_مین_دانوب است که تجارت کالایی کشورهای قرار گرفته درمسیر دریای شمال را گسترش خواهد داد و محور آبی سوم کانال فان-ولگا است که توسط
#روسیه در حال گسترش است.
🟨 در این میان ، ترکیه کانال در حال ساخت و پرهزینه ولی عریض استانبول را جایگزین
#بسفر که تنگه باریکی است خواهد کرد که محور چهارم و بسیار مهم آن خواهد بود. آفریقای پرجمعیت مقصد بعدی این تجارت است و بدین ترتیب سه قاره آسیا ، اروپا و آفریقا وارد مناسبات تجاری جدیدی می شوند. وقتی اردوغان گفت که تر کیه بزودی جزو 10 کشور اول پردرآمد جهان می شود به جهت سرمایه گذاری در همین طرح بود.
🟦 به گفته کارشناسان ، طرحی موسوم به
#لاجورد نیز وجود دارد که ترکیه با اتکا به آن قصد دور کردن ایران و پاکستان از این مسیر تجاری را دارد. جزئیات آن هنوز بر ما روشن نیست ولی اگر ایران نتواند کالاهای متناسب با نیازهای جهانی تولید کند جایگاه مناسبی را در مشارکت با این کوریدورها نخواهد داشت.