✔️ Калгутинский перевал. Посмотреть на эту дорогу было интересно. Это путь к руднику, месторождению вольфрама, молибдена. Месторождение было открыто в 30х годах, работали там заключенные, и дорогу строили тоже они. Кстати, она в довольно сносном состоянии для дороги, которая много лет не обслуживается. С вершины перевала мы увидели Белуху, нам очень повезло с погодой, было ясно и солнечно. ✔️ Дорога через Джумалинские ключи, или перевал «Тёплый ключ». Вот эта дорога настолько тяжело мне далась, что не было сил оценить виды🤪 Яма на яме, камень на камне, укачивает там не по детски)) По ней идёт большинство туристических маршрутов. ✔️ Перевал Бугымуиз. По этой дороге тоже много ездят организованные и самостоятельные туристы. Стартовали крутым подъемом по лесу, Кату-Ярык и рядом не стоял! Виды сумасшедшие, и альпийские луга, и скальные обрывы, и Белуха вдалеке видна в ясную погоду! На вершине перевала можно даже в самый пик лета играть в снежки😊 ✔️Перевал Саратас. Самый не простой путь на Укок. По нему ездят только местные скотоводы, рыбаки, охотники и мои друзья «Айсултан Тур» на своих проходимых квадроциклах. Это древний торговый путь, дорогу там видно вообще мало где, ей почти никто не пользуется, автомобили там ездят крайне редко, не просто, не безопасно. Мы были на вездеходах, с местными проводниками, поэтому проехали. Это самая красивая дорога на Укок, по моему мнению, самая разнообразная по видам, но точно не для самостоятельных поездок. Каждая дорога на Укок совсем не простая, ехать туда без подготовки нельзя. Готов должен быть и транспорт, и водитель, лучше ехать двумя машинами. В последней поездке на Укок нам понадобился трос, если бы были на одной машине, работали бы лопатой) Это вообще не Кату-Ярык, которым так пугают иногда блогеры про Алтай, там 15 минут аккуратного спуска и готово)) А на Укок ты едешь часов 7 и больше, хотя расстояния совсем не большие. Поэтому когда вижу чьи-то посты про Кату-Ярык, как про самый сложный перевал Алтая, улыбаюсь😊