Роскошь, а не средство передвижения. В регионах ЦФО резко снизилась доля семей, способных купить автомобиль Лишь немногим более 5% семей в Ивановской области могут взять в кредит и содержать недорогой новый автомобиль, подсчитали в РИА "Новости". Причём такое авто ещё придётся поискать, ведь его стоимость должна быть не выше ₽900 тыс, а сейчас даже отечественные модели в базе стоят дороже. В половине регионов средней полосы ситуация если и лучше, то ненамного. Меньше 10% семей могут позволить себе хотя бы какую-то новую машину во Владимирской, Смоленской, Костромской, Брянской, Орловской и Тамбовской областях. Все эти регионы характеризуются слабой экономикой, низкими доходами жителей и отсутствием серьёзных перспектив роста. С другой стороны, без малого 40% москвичей и четверть жителей Подмосковья вполне потянут бюджетное транспортное средство. За пределами столичного региона более-менее хороший результат показала лишь Калужская область: 15,4% или 27 место в стране. Но стоит учесть, что аналитики основывались на данных 2021 и 2022 годов. То есть, половину этого времени калужский автокластер ещё существовал и делал автомобили более доступными для своих жителей. В целом по стране доля семей, который могут взять в кредит недорогое авто, снизилась за год с 18% до 16,3%. При этом выросли различия между регионами. Доля семей, способных приобрести новый автомобиль, у лидирующего ЯНАО в 20 раз больше, чем у аутсайдера Ингушетии. В рейтинге 2020 года разница была меньше – в 14 раз, а самый слабый результат показала не Ингушетия, а Чечня. Тем не менее, касательно прогнозов на будущее эксперты демонстрируют осторожный оптимизм. Они считают, что опустевшие автосалоны заполнятся новыми российскими и китайскими автомобилями, цены перестанут расти, а кредиты станут более доступными.