Общественный транспорт необщего пользования В РЖД есть отдельная дирекция, которая называется банально: "Дирекция специальных перевозок". Локомотивами в ней служат ТЭП70БС со стёртыми номерами. Раньше "Кони" (как называют электровозы) были расквартированы в Петербурге, потом переехали в Москву. "Специальные перевозки" осуществляются давно, но значительно интенсифицировались в последние пару лет. Основные направления - Бологое - Долгие Броды (на Валдай) и Бологое - Сортавала (на Валаам). Непростых пассажиров, к слову, не три человека, судя по частоте выездов. Подтверждают это и утечки от занятых в обслуживании перевозок (а это весьма приличное число специалистов): иногда один поезд везёт туда Долину, обратно - Шуфутинского (фигурирование обоих в санкционных списках намекает, что их считают вполне себе прокремлёвскими элитами). А иногда - едет 1000 км в оба конца ради забытой собаки важного пассажира. Все перевозки идут - по "путям необщего пользования", к коим стандартно относятся выезды с закрытых заводов, заброшенные ветки и т.д. При максимально допустимой у "Коня" скорости 160 км/ч ездят "спецперевозчики" не менее 200 км/ч - количество персонала и щепетильное отношение к путям позволяет. На секундочку, обычные плебеи такой скорости у нас в стране могут достичь только на "Сапсане". Для остальных есть красивые сказки про планы строительства скоростных магистралей через всю страну - слушайте и не завидуйте.