#روند_رو_به_رشد_بازار_سرمایهشیرینی
بازار سرمایه را مطمئنا سهامداران گرامی در سال ۹۸ بخوبی چشیدند و هنوز طعم و مزه این شیرینی
به دلایل متعدد ادامه دار خواهد بود .
در تحلیلهای قبلی، پیش بینی شاخص کل ۱۴۴ _۲۱۰_۲۷۰و ۳۰۰ هزار واحدی خدمتتان عرض شده بود و مسلما رسیدن
به این اعداد و ارقام دلایل مختلفی از جمله
رشد قیمت دلار ، افزایش تولید شرکتها ،فروشهای عالی ،افزایش نرخ و از همه مهمتر جذاب بودن بورس نسبت
به سایر بازارهای موازی
به دلیل ارزان بودن داشت که باعث استقبال
سرمایه گذاران و ورود
#پولهای_هوشمند به این
بازار گردید .
تحلیل گران بزرگی بودند که از وقتی شاخص کل وارد کانال۲۰۰ هزار واحدی گردید مدام بر طبل حباب_بودن
بازار می کوبیدند و غافل از اینکه قطار بورس
به این زودیها از حرکت بازنخواهد ایستاد بلکه هدفش فتح قله های جدید نیز خواهد بود .
با عبور شاخص کل از مقاومت مهم و روانی ۳۰۰ و ۳۳۰ هزار واحدی که البته با اصلاحات تلخ و شیرینی هم همراه بود اینبار تارگتش رسیدن
به شاخص ۴۲۰ هزار واحدی خواهد بود البته لازمه عرض نمایم که شاخص کل ما می تواند سال آینده
به عدد ۵۰۰ هزار واحدی نیز دست یابد و دلایلی که در مطالب بالا
به چند آیتم آن اشاره گردید میتوان
به تصویب آیین نامه اجرایی افزایش_سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی ها در جلسه اصلی کمیسیون اقتصاد دولت که امروز
به ثمر نشست و همچنین با عمق بخشی
به بازار با عرضه های اولیه و حتی آزاد کردن دامنه_نوسان اشاره نمود .
بنابراین با دوری از هیجانات کاذب ، داشتن استراتژی و رعایت اصول
بازار سرمایه در آرامش کامل
بازار را ترید نمایید و از سهام جامانده
بازار که رشدی نداشتند نهایت بهره را ببرید .
اما لازم می بینم مطلبی مختصر نیز در ارتباط با گروه_خودرویی خدمتتون عرض نمایم .
گروه خودرویی از جمله گروهای جا_مانده از
بازار می باشند که در برابر
رشد سایر گروها می توان گفت در واقع هیچ رشدی نداشتند و با مصوبه امروز کمیسیون اقتصادی دولت و افزایش تولید و افزایش نرخ و حمایت همه جانبه دولتیها از این صنعت، بزودی شاهد
رشد و شکوفایی در این گروه نیز خواهیم بود و مطمئنا در آینده نزدیک و با اعمال تعرفه های جدید در صورتهای مالی، گزارشات خوب و مثبتی خواهند داشت و همین گروه
به اصطلاح زیان ساز با پوشش زیان حتی
به سودهای خوبی نیز خواهند رسید .
ارادتمند: مسافر ( فارنهایت)
۹۸/۱۰/۹
https://t.me/joinchat/A3oL2DvVkeR5-AY83cSJCg