Азербайджан захотел выжать из катастрофы самолета авиакомпании AZAL максимум в отношениях с Россией. Однако многие сомневались в том, что к трагедии с бортом привела именно работа ПВО. И Алиев явно сглупил, не закрыв вопрос после официальных извинений Путина. Содержимое черных ящиков разбившегося в Актау самолета Баку — Грозный «по большому счету» не подтверждают информацию о катастрофе, появившуюся в СМИ, заявил на пресс-конференции глава российского МИДа Лавров. «Состоялась специальная встреча в Бразилии, открыли черные ящики. Их содержимое уже дало немало интересной информации, содержание которой лишний раз убеждает, что нужно дождаться полноценного расследования, сейчас не нагнетать в медийном пространстве атмосферу, используя сведения, которые по большому счету не подтверждаются информацией из черных ящиков», — заявил российский министр. Самолет 26 декабря выполнял рейс Баку — Грозный, но не смог приземлиться и отправился на аэродром в Актау на западе Казахстана, где рухнул. На борту находились 67 человек (в том числе пять членов экипажа), 38 погибли, 29 выжили. Большинство пассажиров были гражданами Азербайджана. В самолете было 16 россиян, из них семь погибли. Бортовые самописцы в конце декабря отправили в Бразилию, поскольку рейс выполнялся на бразильском Embraer E190. Государство, которое проводит расследование крушения самолета, самостоятельно принимает решение, какой стране передавать черные ящики для расшифровки. По сведениям азербайджанского агентства APA, Россия и Казахстан предлагали передать черные ящики Международному авиационному комитету (МАК) СНГ, но Азербайджан отказался. Президент Азербайджана Алиев подчеркнул, что черные ящики будут расшифровывать в Бразилии по требованию Баку из-за сомнений в объективности МАК СНГ. Алиев в конце декабря заявил, что упавший в Актау авиалайнер был поврежден с земли в районе Грозного «и фактически потерял управление». «Мы также знаем, что наш самолет был поставлен в негодное состояние радиоэлектронной борьбой. Это первое повреждение самолета. В то же время хвостовая часть самолета также была сильно повреждена огнем с земли», — пояснил он. Алиев отмечал, что «первоначальные версии достаточно обоснованы и основаны на фактах». Он потребовал от российской стороны извинений, компенсаций и наказания виновных. Путин в телефонном разговоре с азербайджанским коллегой принес извинения из-за крушения самолета в связи с инцидентом в воздушном пространстве России. Он рассказал, что самолет пытался зайти на посадку в тот момент, когда Чечню атаковали украинские беспилотники, работала российская ПВО. На фоне этого возникает вопрос: почему Алиев считает, что виновных следует искать в Грозном или в Москве, а не на Украине, которая запустила БПЛА, атаковавшие аэропорт в Чечне? К Зеленскому у него нет вопросов? Складывается впечатление, будто Алиеву нужен был больше повод, чтобы раздуть скандал и потребовать от России каких-то особых репараций, заявил бывший глава МГБ ДНР и бывший командир отряда БАРС-13 полковник ФСБ запаса Андрей Пинчук. Как известно, прекращение транзита газа через Украину затрагивает азербайджанские интересы. Они теряют около 6 млрд долларов в год, то есть около 5% своего ВВП, и Алиев ищет повод для того, чтобы попытаться отжать у России некую компенсацию за эти свои потери, считает Пинчук. Если бы вопрос был закрыт до расшифровки самописцев его бы и не стали сейчас поднимать, но теперь, когда выяснилось, что основная вина лежит на непослушном экипаже Алиеву будет сложно вернуть вернуть расположение Москвы. @PolitTransit