Greek Media Portal

​​🇬🇷 Принадлежащий Элладе флот является одним из самых новых и современных

Средний возраст судов, принадлежащих Элладе, немного увеличился в 2024 году по сравнению с предыдущим годом, но он все еще на 4,5 года ниже среднего возраста мирового флота.

По данным Комитета по сотрудничеству эллинского судоходства в Лондоне, средний возраст судов, контролируемых нашей страной, сейчас составляет 13,7 года по сравнению с 18,2 года для мирового флота. По валовой вместимости и дедвейту он составляет 12,1 и 12 лет соответственно по сравнению с 13,1 и 12,8 годами для мирового флота.

Средний возраст существующего флота, зарегистрированного под эллинским флагом, немного увеличился по количеству судов и сейчас составляет 15,5 по сравнению с 15 в 2023 году. Небольшой рост также отмечен по валовой вместимости и дедвейту со значениями 10,3 и 9,9 соответственно против 10 и 9,7 в 2023 году.

В целом флот, принадлежащий нашей стране, составляет 6,7% мирового флота по количеству судов, 12,9% по валовому тоннажу и 15,1% по дедвейту.

Доля эллинского флота в мировом флоте по количеству кораблей, валовой вместимости и дедвейту составляет 0,8%, 1,9% и 2,2% соответственно.

Однако ставки для нефтяных танкеров составляют 5,5%, 5,9% и 6% соответственно.
#флот #экономика

Ⓖⓡⓔⓔⓒⓔ
Вступай в группу 🇬🇷
Подпишись и включи уведомления ✅
Греция 🇬🇷 на русском ➤ t.center/LoveGreece

​​🇬🇷 5 Февраля - день рождения мировой Военно-морской Авиации

5 февраля 1913 года пилоты Михаил Мутусис и Аристидис Морайтинис получили приказ произвести разведывательный полет для обнаружения османского флота, укрывшегося в Дарданнелах после поражения от эллинского флота в Сражении при Лимносе.

Полет был совершен на переделанном в гидроплан самолёте Maurice Farman MМ7. Турецкий флот был обнаружен в районе базы Нара. Пилоты сбросили на турецкий флот 4 бомбы, и развернулись к Лимносу.

Это был первый в истории полет морской авиации. Этот полет ознаменовал рождение первой в мире военно-морской авиации.

На обратном пути Мутусис — Морайтинис совершили вынужденное приводнение в Эгейском море, по причине проблем с мотором. Самолёт был подобран и отбуксирован на остров Лимнос находившимся поблизости эллинским эсминцем «Велос».

Биография:
🔹 Аристидис Морайтинис (1891-1918):
Родился на острове Эгина в 1891 году.
Поступил в военно-морское училище в 1906 году, которое закончил в 1910 году.
С началом Первой Балканской войны, в звании мичмана, Морайтинис добровольно вступил в сформированное авиационное соединение.

После Балканских Войн, в 1914 году Морайтинис совместно с Камперосом, основали первую военно-морскую воздушную академию. Одновременно Морайтинис участвовал в создании первого в нашей стране авиационного завода.

Когда Эллада вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты, Морайтинис был переведен в Северное Эгейское море, где воевал под командованием британских королевских морских воздушных сил (Royal Naval Air Service), летая на самолетах Sopwith Camel.
20 января 1918 года, сопровождая 2 британских гидроплана Sopwith Baby, вылетевших на бомбардировку турецкого линейного крейсера Явуз Султан Селим, Морайтинис вступил в бой с 10 вражескими самолетами, сбив 3 из них.

К концу Первой мировой войны, Морайтинис одержал 9 воздушных побед. Он также стал командиром эллинской военно-морской эскадрильи.
22 декабря 1918 года, во время перелета из Фессалоники в Афины, его самолет разбился по причине плохой погоды на горе Олимп.

🔹 Михаил Мутусис (1885-1956):
Михаил Мутусис родился в Трагано, Пелопоннес в 1885 году.

Мутусис был среди 6 эллинских офицеров, посланных в 1911 году во Францию на летное обучение, чтобы вступить в только-что сформированное авиационное соединение эллинской армии.
В разразившихся вскоре Балканских войнах (1912—1913 годы) Мутусис первоначально производил бомбардировку турецких позиций на македонском фронте(северная Эллада).
В декабре 1912 года Мутусис был переброшен на эпирский фронт, где производил разведывательные полеты и бомбардировку вокруг города Иоаннина (см. Битва при Бизани).

Мутусис принял участие в Первой мировой войне, а в годы эллино-турецкой войны 1919—1922 годов был назначен командиром авиационной базы в городе Пруса (Бурса).
Ушёл в отставку в звании генерала авиации.
Умер Михаил Мутусис 16 марта 1956 года в городе Афины.
#армия #флот #ΠολεμικόΝαυτικό

Подпишись на Новостной портал Греции 🇬🇷 GMP ➤ t.center/GreekMediaPortal

🇬🇷 Сотрудники Национальной Службы Береговой Охраны

Береговая охрана Эллады — военизированная служба, не входящая в состав Национальных Вооруженных Сил нашей страны, а подчиняющаяся Морскому Министерству.

▪️Численность личного состава — 8,000 человек
▪️Оснащение — 250 кораблей и катеров, 15 самолетов и вертолетов.
#вооружение #флот #ВС

Подпишись на Новостной портал Греции 🇬🇷 GMP ➤ t.center/GreekMediaPortal

🇬🇷 Служба береговой охраны усиливается 33 новыми судами.

Согласно недавнему пресс-релизу, после соответствующих действий Береговой охраны в сотрудничестве с Министерством, национальная служба береговой охраны (ΛΣ— ΕΛ.ΑΚΤ) усиливается 33 новыми судами.
#вооружение #флот

Греческий новостной портал 🇬🇷 GMP - t.center/GreekMediaPortal

🇬🇷🥇Эллада по-прежнему является ведущей страной судоходства в мире с 21% мирового флота

Эллада, по данным ЕС, остается ведущей страной судоходства во всем мире, что является феноменальным достижением для страны с населением менее 11 миллионов человек.

Эллинские судовладельцы с 5514 судами в настоящее время контролируют около 21% мирового флота по тоннажу (дедвейту). Общая вместимость эллинского флота увеличилась на 45,8% по сравнению с 2014 годом, в то время как даже во время пандемии COVID-19, т.е. с 2019 года, мощность увеличилась на 7,4%.

Эллинские судовладельцы контролируют:

• 31,78% мирового флота нефтяных танкеров

• 25,01% мирового сухогрузного флота

• 22,35% мирового парка транспортных средств для перевозки сжиженного природного газа (СПГ)

• 15,60% мирового парка химикатов и нефтепродуктов

• 13,85% мирового парка сжиженного нефтяного газа (СУГ)

• 9,33% мирового флота контейнеровозов

❗️Эллинское судоходство является основой всего европейского судоходства

❗️Торговый флот нашей страны составляет 59% всего флота, контролируемого государствами-членами Европейского Союза (ЕС), который более 75% занят в секторе навалочных/трамповых перевозок. Треть флота, принадлежащего Элладе, носит флаг государства-члена ЕС, работающего по всему миру.

❗️Торговый флот нашей страны перевозит грузы между странами со скоростью более 98% своей вместимости, что делает его крупнейшим трансграничным перевозчиком в мире.

❗️Эллада по-прежнему является ведущей страной судоходства в мире с 21% мирового флота.
#флот #экономика

Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP — t.center/GreekMilitaryPortal

ВМС проведёт модернизацию вертолётов S-70B Aegean Hawk.

Военно-морские силы Греции объявили тендер на поставку шести (6) оптико-электронных систем для такого же количества вертолетов военно-морского флота S-70B-6 Aegean Hawk в рамках плана «Укрепление национального потенциала в области контроля и наблюдения внешних границ, а также возможности исследований и спасения». Бюджет программы составляет 5 850 000, которые выделит Европейский Союз и Фонд внутренней безопасности, а также из национальных ресурсов через Программу государственных инвестиций (ΠΔΕ).

Согласно соответствующему объявлению «Поставляемые материалы будут покрывать необходимые и неотложные потребности штаба флота в контексте оперативно-спасательных операций вертолетов ВМС». Срок действия контракта составляет девять (9) месяцев, а критерием присуждения контракта является наиболее экономически выгодное предложение, основанное на наилучшем соотношении цены и качества. Крайний срок подачи предложений - 13 декабря 2021 года. Это второй тендер, объявленный с той же тематикой. Первый был анонсирован 5 февраля 2021 года, но, судя по всему, не увенчался успехом и был объявлен новым.
#Греция #флот

Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.center/GreekMilitaryPortal

Интерес Греции к двум фрегатам "M" из Нидерландов

Согласно сообщению GDAEE (Директорат оборонных инвестиций и вооружений), Греция заинтересована в приобретении у Нидерландов двух фрегатов типа "M" и 6 тральщиков.

В соответствующем сообщении говорится, что

«В среду, 27 октября, в Брюсселе завершилось очередное совещание директоров по вооружениям НАТО (CNAD), на котором присутствовал генеральный директор GDAEE контр-адмирал Аристидис Алексопулос. В кулуарах встречи между генеральным директором GDAEE и его голландским коллегой контр-адмиралом Ари Яном де Ваардом было подписано письмо о намерениях о возможном приобретении ВМС Греции 2 фрегатов "M" и 6 тральщиков.

Затем, 28 октября, генеральный директор GDAEE принял участие в неформальном заседании правления Европейского оборонного агентства».

Фрегаты "M" из Нидерландов были очень высоки в предпочтениях командования ВМС, в тройке лидеров, наряду с Belharra и итальянским Fremm. Это хороший шаг для дальнейшего укрепления Минобороны, которое, если оно будет реализовано, может «заморозить» модернизацию фрегатов типа MEKO.
#Флот #Греция #Нидерланды

Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.center/GreekMilitaryPortal

Новая инфографика фрегата FDI HN , для ВМС Греции.

Важно, что данный фрегат может быть оснащён 8 крылатыми ракетами MdCN с дальности стрельбы до 600 км
#Греция #Франция #флот

Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.center/GreekMilitaryPortal

Корветы Gowind для ВМС: последняя информация

Хотя корветы Gowind официально не были объявлены премьер-министром вчера утром из Елисейского дворца, тем не менее их приобретение является частью более широкого плана Министерства обороны. Как обычно отмечают в правительственных источниках в неофициальных документах, выпущенных для прессы, также ожидается предоставление трех современных корветов Gowind (с возможностью приобретения еще одного).

Приведенная информация подтверждается DefenseReview.gr и автором как со стороны ВМС, так и со стороны Военно-морской группы.

Препятствие кроется в судостроении. Греческая сторона справедливо добивается строительства кораблей в нашей стране, но положение верфей Скараманги не самое лучшее. Верфи приходили в упадок в течение многих лет с множеством последствий: опытный технический персонал ушел, а оборудование и существующая инфраструктура не работали. В настоящее время верфи нуждаются в перестройке и реорганизации, чтобы можно было строить корабли. Это требует времени, времени в ущерб ВМС.

В то же время ВМС стремится получить первый Gowind 2500 в течение следующих трех лет. В конце концов, Gowind по сути исключают так называемое «промежуточное решение» (идея покупки/аренды в третьих странах кораблей на срок до вступления в строй новых фрегатов), поскольку они предлагают ВМС боеспособный корабль с долгосрочным горизонтом использования, а не краткосрочное решение.

Согласно французским источникам, одно из решений, которое серьезно рассматривается, - это первый Gowind, который будет построен во Франции, чтобы в то же время верфи могли быть организованы и могли взять на себя строительство других кораблей. Таким образом, гарантируется, что первый корвет будет доставлен непосредственно ВМС, а верфи через много лет получат работу в основной программе ВМС. Поскольку вчера утром первым транслировалось сообщение ERT, ожидается, что первый греческий корвет будет доставлен ВМС через 2 года и 8 месяцев.

Помимо вопроса о судостроении, греческая сторона должна также обеспечить работой оборонную промышленность Греции. Naval Group уже определила других греческих промышленных партнеров.

По оценкам Министерства обороны и Министерства иностранных дел, во время подписания окончательного контракта в ближайшем будущем с процедурами, аналогичными Rafale, будет включен в общий пакет обновления, который будет включать 3 + 1 FDI Belharra HN и 3 + 1 Gowind.

Неизменная позиция ВМС заключается в том, что корветы являются идеальным дополнением для обновления флота. Ожидается, что ситуация быстро прояснится, поскольку после вчерашнего подписания МоВ (Меморандума о взаимопонимании) в Париже процедуры продвигаются быстрыми темпами.

Соглашение о обновлении флота, несомненно, превосходно. Военно-морской флот приобретает набор современных кораблей, полностью удовлетворяющих его потребности и покрывающих как постоянную, так и неэластичную потребность в кораблях с упором на районную противовоздушную оборону для операций в Восточном Средиземноморье и необходимость обновления флота за счет корветов, способных работать на полную мощность в Эгейском море и быть доступным решением с множеством возможностей.
#Франция #Греция #флот

Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.center/GreekMilitaryPortal

Учения ВМС Греции в Эгейском море, 9-12 февраля 2021 года.
#Греция #Флот

t.center/GreekMilitaryPortal - GMP

​​🇬🇷 5 Февраля - день рождения мировой Военно-морской Авиации

5 февраля 1913 года пилоты Михаил Мутусис и Аристидис Морайтинис получили приказ произвести разведывательный полет для обнаружения османского флота, укрывшегося в Дарданнелах после поражения от эллинского флота в Сражении при Лимносе.

Полет был совершен на переделанном в гидроплан самолёте Maurice Farman MМ7. Турецкий флот был обнаружен в районе базы Нара. Пилоты сбросили на турецкий флот 4 бомбы, и развернулись к Лимносу.

Это был первый в истории полет морской авиации. Этот полет ознаменовал рождение первой в мире военно-морской авиации.

На обратном пути Мутусис — Морайтинис совершили вынужденное приводнение в Эгейском море, по причине проблем с мотором. Самолёт был подобран и отбуксирован на остров Лимнос находившимся поблизости эллинским эсминцем «Велос».

Биография:
🔹 Аристидис Морайтинис (1891-1918):
Родился на острове Эгина в 1891 году.
Поступил в военно-морское училище в 1906 году, которое закончил в 1910 году.
С началом Первой Балканской войны, в звании мичмана, Морайтинис добровольно вступил в сформированное авиационное соединение.

После Балканских Войн, в 1914 году Морайтинис совместно с Камперосом, основали первую военно-морскую воздушную академию. Одновременно Морайтинис участвовал в создании первого в нашей стране авиационного завода.

Когда Эллада вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты, Морайтинис был переведен в Северное Эгейское море, где воевал под командованием британских королевских морских воздушных сил (Royal Naval Air Service), летая на самолетах Sopwith Camel.
20 января 1918 года, сопровождая 2 британских гидроплана Sopwith Baby, вылетевших на бомбардировку турецкого линейного крейсера Явуз Султан Селим, Морайтинис вступил в бой с 10 вражескими самолетами, сбив 3 из них.

К концу Первой мировой войны, Морайтинис одержал 9 воздушных побед. Он также стал командиром эллинской военно-морской эскадрильи.
22 декабря 1918 года, во время перелета из Фессалоники в Афины, его самолет разбился по причине плохой погоды на горе Олимп.

🔹 Михаил Мутусис (1885-1956):
Михаил Мутусис родился в Трагано, Пелопоннес в 1885 году.

Мутусис был среди 6 эллинских офицеров, посланных в 1911 году во Францию на летное обучение, чтобы вступить в только-что сформированное авиационное соединение эллинской армии.
В разразившихся вскоре Балканских войнах (1912—1913 годы) Мутусис первоначально производил бомбардировку турецких позиций на македонском фронте(северная Эллада).
В декабре 1912 года Мутусис был переброшен на эпирский фронт, где производил разведывательные полеты и бомбардировку вокруг города Иоаннина (см. Битва при Бизани).

Мутусис принял участие в Первой мировой войне, а в годы эллино-турецкой войны 1919—1922 годов был назначен командиром авиационной базы в городе Пруса (Бурса).
Ушёл в отставку в звании генерала авиации.
Умер Михаил Мутусис 16 марта 1956 года в городе Афины.
#армия #флот #ΠολεμικόΝαυτικό

t.center/GreekMilitaryPortal

#NewsGMP - Фрегат HS Limnos ВМС Греции присоединился к операции Евросоюза по соблюдению оружейного эмбарго в отношении Ливии.

Греческий боевой корабль в рамках миссии IRINI будет пытаться поймать Турцию на поставках оружия Триполи, как это уже было с французскими военными.

#эллада #греция #флот #вмс #лимнос #операция #ирини #военнаяоперация #ливия #эрдоган #турция #агрессор #агрессия #средиземноморье #эгей #противостояние #конфликт
Источник: t.center/new_militarycolumnist