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Russlands Präsident Wladimir Putin ordnet eine neue Betreiberstruktur für den Flughafen in Sankt Petersburg an․ Die Fraport ist aus dem Geschäft gedrängt․ Der Flughafenbetreiber prüft den Vorgang․
Der Flughafenbetreiber Fraport sieht den Flugverkehr nach Jahren der Krisen im Aufwind․ Die wesentlichen Zahlen des ersten Halbjahres weisen nach oben․
Deutschlands größer Flughafen soll 2030 nur noch 50․000 Tonnen Kohlendioxid verursachen – zumindest im Betrieb am Boden․ Möglich machen soll das mehr Windkraft․ Zertifikatehandel lehnt der Flughafenbetreiber dagegen ab․
Mit neuer Technik und neuen Kontrollprozessen will der Flughafenbetreiber Fraport die ein abermaliges Chaos zur Urlaubszeit verhindern․ Aber es fehlen qualifizierte Leute, sagt Konzernchef Stefan Schulte im Interview․
Am Frankfurter Flughafen sollen Hochleistungs-Scanner an den Sicherheitskontrollen künftig Chaostage zum Ferienstart verhindern․ Statt der Bundespolizei kontrolliert nun wieder Betreiber Fraport selbst․
Flughafenbetreiber und Flugsicherung rüsten für schnelles Wachstum im Luftverkehr․ Sie erwarten trotz weltweiter Krisen 2023 einen Verkehrszuwachs․ Beide stellen ein, Fraport setzt auch auf neue Technik zur Abfertigung․
Um die mit dem Ausbau gewonnene Kapazität auszuschöpfen, braucht der Frankfurter Flughafen eine schnelle Nord-Süd-Verbindung․ Der erste Zug hierfür ist da․
Warum der Weg in den Urlaub über den Frankfurter Flughafen in diesem Jahr nicht vergnüglich wird, hat mehrere Ursachen․ Nicht allein der Personalmangel ist hier zu erwähnen․
Am Frankfurter Flughafen arbeiten laut Fraport-Chef Schulte alle Beschäftigten derzeit „am Limit“․ Schuld an der aktuellen Lage sei die unerwartet schnelle Rückkehr der Flugreisenden․ Besserung sei vorerst nicht in Sicht․
Die Lufthansa rechnet nach F․A․Z․-Informationen intern vor, dass vor allem der Verkehr in Deutschland für Verspätungen sorgt․ Sogar die Bahn schlägt sich besser․ Wie lange geht das so weiter?
Er ist fertig, bleibt aber vorerst im Ruhezustand: Weil Fluggäste fehlen, geht der Flugsteig G in Frankfurt erst 2026 in Betrieb․ Dann werde das Vorkrisenniveau überschritten, hofft Betreiber Fraport․
Nach langer Flaute in der Pandemie erwartet die Luftfahrt eine Urlauberwelle․ Doch an vielen Stellen fehlt Personal – das könnte lange Schlangen in den Terminals bedeuten․
Mit zuletzt 25 Millionen Passagieren im Jahr ist der Frankfurter Flughafen noch weit von alten Höhen entfernt․ Doch lieferte die Frachtfliegerei im abgelaufenen Jahr trotz Corona sogar historische Rekorde․
Klimapläne helfen Rivalen im Ausland, Umsteigen in Istanbul statt in Frankfurt senke künftige Aufschläge, wettert die Branche․ Eine Studie soll zeigen, wo welche Mehrkosten drohen․
Für fast sechs Millionen Euro wurde ein neues Besucherzentrum geschaffen, das virtuelle Achterbahnfahrten in der Gepäckförderanlage und die Beobachtung des weltweiten Luftverkehrs in Echtzeit ermöglicht․
Die Sicherheitstochter FraSec gliedert sich auf․ Die strategische Beteiligung von Partnern an einer Fraport-Enkeltochter soll es ermöglichen, sich überhaupt an Ausschreibungen zu beteiligen․
Das Terminal 2 am Frankfurter Flughafen ist wieder geöffnet․ Fraport-Chef Stefan Schulte gibt sich auf der Hauptversammlung optimistisch – und macht sich Gedanken über das Klima․
Der Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport erwartet in den kommenden Monaten wieder deutlich mehr Passagiere – zunächst in Europa, perspektivisch aber auch bei Reisen auf andere Kontinente․
Der Flughafenbetreiber Fraport wie auch sein Hauptkunde Lufthansa leiden stark unter der Pandemie․ Es wäre eigentlich naheliegend, dass sie in diesen Zeiten besonders eng zusammenarbeiten – doch dem ist offenbar nicht so․