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Der Tiguan ist die Nummer 1 unter den SUV in Europa․ Den Platz gilt es zu verteidigen․ Ein Hybrid ergänzt die Antriebspalette․ Aber auch für den Dieselmotor sieht VW eine Zukunft․ Der bleibt eine gute Wahl․
Audi hat den Zweitürer und das Cabrio aus dem A3-Programm geworfen, setzt aber neben dem Schrägheckmodell weiter auf die Stufenhecklimousine․ Deren zweite Generation ist elegant und praktisch․ Aber teuer․
Variant und Diesel – auf diese Kombination vertraut eine Vielzahl der Passat-Fahrer․ Dank einer neuartigen Abgasnachbehandlung sind die VW-Selbstzünder so sauber wie nie zuvor․
Agil und flott ist der spanische Golf schon seit je․ In der vierten Generation gibt es dazu noch deutlich mehr Platz hinter dem Fahrer․ Verstörendes gibt es von der Abteilung Elektronik zu berichten․
Der BMW X1 ist beliebt, warum also viel ändern? Das nur behutsam renovierte Kompakt-SUV bietet neue Komfort- und Ausstattungsdetails, erfüllt aber nicht jeden Wunsch․
BMW hat den großen Siebener auch als Teilzeitelektriker mit Stecker im Angebot․ Wer den Aufwand nicht scheut und die Akkus regelmäßig nachlädt, kann viele Kilometer unter Strom herausfahren․