📌 بررسی سودآوری خودروسازان
🔸 هر شرکت
خودروسازی به صورت میانگین از تولید هر خودرو چقدر سود میسازد؟
تسلا (آمریکا): 9,711 دلار
بنز (آلمان): 7,469 دلار
جنرال موتورز (آمریکا): 5,949 دلار
بی ام وی (آلمان): 4,747 دلار
بی وای دی (چین): 1,466 دلار
تویوتا (ژاپن): 1,391 دلار
فولکس (آلمان): 957 دلار
هوندا (ژاپن): 668 دلار
سایک (چین): 516 دلار
جیلی (چین): 372 دلار
نیسان (ژاپن): 168
❗️سایپا (ایران): 345- دلار
فورد (آمریکا): 792- دلار
لی (چین): 883- دلار
❗️ ایران خودرو (ایران): 1,300- دلار
ژپنگ (چین): 9,889- دلار
نیو (چین): 15,290- دلار
✅ وضعیت خودروسازان بزرگ جهان رو با خودروسازان ایرانی مقایسه کنید. وضعیت وخیم صنعت خودرو فقط به پایین بودن کیفیت خودروها و استانداردهای تحویلی، کار نکردن ایربگ و تبدیل شدن زه به آپشن در خودروهای ایرانی خلاصه نمیشه. خودروسازان بزرگ دنیا (از آمریکایی گرفته تا آلمانی و ژاپنی) همگی درکنار اینکه کیفیت به شدت بالاتری از محصولات ایرانی دارند، سودسازی بیشتری نیز نسبت به
#خودرو و
#خساپا ایجاد میکنند. تازه نکته مهم دیگه اینه که حجم فروش این خودروسازان نسبت به رقبای ایرانی شان هم اصلا قابل مقایسه نیست.
🔸 نکته بعدی اینه که اعلام شد که ایران از لحاظ حجم تولید خودرو، جزو 5 کشور برتر دنیاست. این یعنی ما در عین بی کیفیتی تولیداتمون که هرکدوم هم ضرر قابل توجهی به شرکت میزنه، تعداد بالایی هم تولید میکنیم! یعنی شما یک محصول بی کیفیت داری تولید میکنی که هر عدد محصولش یک میزان ضرر بهت وارد میکنه، حالا به جای تغییر سیستم درآمدی و تغییرات در محصولت و...، میای تعداد فروشت رو هم بالا میبری که بیشتر ضرر کنی!
🔸 خلاصه صنعت خودرو سازی ما همینه، یا خبرهایی پشت پرده است و ایران خودرو و سایپا آمار اشتباهی از ضررده بودن تولیدات خودشون میدن، یا این دو شرکت رسما تبدیل به سیاه چاله ای برای کشور شدن که دارن از بودجه مملکت ارتزاق میکنن.
#خساپا#خودرو#صنعت_خودرو#خودروسازی🆔 @AlirezaMehrabi_ir