​​В рамках парламентского контроля мы с товарищами проехали по маршруту №9, где ведется строительство путей скоростного трамвая. За две недели, прошедшие с момента прошлого осмотра, ситуация немного изменилась. На некоторых участках уже смонтирована дренажная система, где-то произведена отсыпка щебнем, где-то установили столбы электропередач, а на небольшом участке уложены рельсы. На всём протяжении пути было замечено менее 50 рабочих, что вызывает вопросы о темпах строительства. Мы не специалисты в данной области, но у нас вызвали вопросы качества проводимых работ, т. к. обнаружены отклонения рельсов от прямолинейности по поверхности полотна как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Также мы не увидели технику, с помощью которой должно производиться уплотнение грунтов в железнодорожных насыпях. А это очень важный технологический процесс, от качества которого зависит долговечность и прочность земляного сооружения, а также безопасность движения трамваев. Если отклонение рельсов в горизонтальной плоскости можно исправить и привести в нормативное состояние до окончания работ, то как будет производиться уплотнение грунтов под уложенными железнодорожными путями — непонятно. Есть сомнения, что строители выполняют все строительно-монтажные работы в полном соответствии с действующими нормами. Будем продолжать контролировать ситуацию и задавать вопросы ответственным лицам.