🚢Связанные одной цепью — как по Волге туера водилиРечники — народ изобретательный. Благодаря их смекалке 160 лет назад впервые на Волге и ее притоке Шексне стали использовать туерное судоходство.
Что такое туер, как он позволял перевозить караваны барж и как русские капитаны превзошли французских шкиперов, — читайте ниже!
⬇️🔗 Туер (от французского toueur) — особый вид речного судна, цепной буксир. По дну реки прокладывали крепкую металлическую цепь. Вдоль нее двигалось судно по типу парома. При движении цепь прокручивалась через вал, который вращала паровая машина. Туер не только двигался сам, но и буксировал несколько несамоходных барок.
⚓️Туерную тягу придумали в качестве замены ручной (бурлацкой) или конной силы. Впервые туера появились на Шексне. Скорость буксира с грузом составляла 3-4 версты в час (приблизительно 3-4 км). Чуть позже цепные пароходы пошли по Волге, в основном от Рыбинска до Твери. Всего на реке насчитывалось 14 туеров.
Первыми капитанами туеров стали французы, которым, по словам историков, судовождение давалось очень сложно. По Шексне караваны проходили через пороги, на которых экипаж поджидали разные препятствия: то судно начинало болтать, то судовой ход «метался, как заяц, из стороны в сторону», то фарватер сужался, что двум судам не разойтись, то река делала резкий поворот или делилась на два русла. Находчивые русские речники сразу придумали, как преодолеть все трудности, и дело пошло!
💰По данным Музея речного флота, туерное пароходство обходилось очень дорого. Одна цепь на дне Волги длиной 370 верст (от Рыбинска до Твери — 394 км) оценили в 1869 году в 1 млн рублей. Для сравнения: все 14 туеров и прочее оборудование стоили 700 тыс. рублей.
#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #типичныйречник #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_интересныйфакт #судоходство 
