Губернаторы регионов Приволжского федерального округа очень по-разному относятся к концессионным механизмам. За последнюю неделю в округе выявились самые полярно настроенные главы регионов: шкалу приятия/неприятия концессий в округе имеет смысл построить по принципу «от Хабирова до Федорищева». Губернатор Самарской области Федорищев решил концессии в регионе запретить вовсе. «Мы приняли в правительстве решение: мы запрещаем слово "концессия" на ближайший год. Потому что концессия – это способ заёмного привлечения средств ещё более дорогого, чем просто кредит», - заявил Федорищев на заседании Самарской губернской думы. Да еще и подписал соответствующее постановление – совершенно избыточное в создавшейся ситуации. Федорищева можно понять: заключенные во времена его предшественника Азарова концессионные соглашения по строительству школ не исполняются, а концессия с новой трассой обхода Тольятти легла на областной бюджет тяжелым ярмом – как и предупреждали специалисты, трасса даже близко не генерирует рассчитанный грузопоток, разницу приходится возмещать концессионеру. У главы Башкирии Хабирова тоже за плечами неблагоприятный опыт концессии, оставленной предшественником. Речь о Восточном выезде из Уфы: когда пришедший к руководству республикой в 2018 году Хабиров увидел условия концессионного соглашения с ВТБ, он распорядился его или разорвать, или по крайней мере существенно пересмотреть условия. Получилось второе, и на радостях сегодня на «Транспортной неделе» в Москве Хабиров предложил главе банка Костину заключить еще одно концессионное соглашение – профинансировать строительство в Уфе моста из Черниковки в Затон стоимостью 35 миллиардов. Еще одно концессионное соглашение на еще один мост в Уфе – из Нижегородки в Дему – Хабиров предложил заключить гендиректору «Инфратех Концессии» (входит в «Ростех») Шишкину. Похоже, главу Башкирии на настоящий момент следует считать главным фанатом концессий в ПФО.