🚗 Американцы назвали Yugo худшим авто в Истории. В Top Gear его поставили на второе место. Но на самом деле он не был так плох. Просто югославы слишком рано начали его экспортировать, еще не доведя качество сборки и деталей до идеала. Когда американский дилер посетил завод Zastava, где собирали «югичей», он оставил лишь одну рекомендацию – меньше пить ракию на заводе. Хотя бы в первой половине дня… Видимо, на производстве было весело. Середина 80-х все-таки. Yugo 45 – близкий родственник Fiat 127. Первый прототип подарили Тито. Но лидер Югославии не дожил до запуска массового производства. Авто экспортировали в США и Британию. Тачки ценили за экономичность. В первый год машина стала самой продаваемой в Штатах. Тогда «югич» был единственным восточноевропейским авто, поставляемым в США. Но потом дилер обанкротился. Качество сборки не выдерживало конкуренции. Краш-тесты превращали авто в груду железа. А сарафанное радио транслировало историю о том, как девушка погибла за рулем Yugo. Машину сильным ветром просто сдуло с моста в реку. И тем не менее, по Балканам, да и по всему миру, все еще колесят такие раритеты. К машине относятся с любовью и нежностью. Коллекционеры скупают старенькие авто и приводят их в божеский вид. Развалюху можно взять и за €300. В хорошем состоянии машина стоит до €3000. Есть даже гоночные экземпляры. В Черногории один такой продается за €16000. Вряд ли Yugo – худшее авто в истории. Американцы просто не ездили на наших Ладах. Да и китайцы того времени до США не доходили. Им просто было не с чем сравнивать.