Я, наверное, недели две искал в Черногории раритетный югославский автомобиль. Очень хотел рассказать его историю: писал на все объявления о продаже этих машин, стучался в лички фан-клубов Черногории и Сербии. Кто-то хотел помочь, но не мог. Кто-то сначала хотел, но потом неожиданно сливался. Кто-то просил €500 за три-четыре часа на машине, которая вся столько стоит. Ни на кого не в обиде. Зато очень благодарен тем, кто откликнулся. В итоге пришлось самому писать объявление на Facebook Market. Оно и помогло. Откликнулся Влатко из Подгорицы. У него во дворе целая куча раритетных авто. Многие в хорошем состоянии. Есть даже кабрик Yugo. Готов был дать машину бесплатно. Пришлось его жене тайно платить €30 за прокат. Еще и кофе в тихом дворике с видом на город в тени от зарослей киви попил. В этом видео просто хотел сказать спасибо всем, кто поддерживал, показать немного бэкстейджа и тизерок основного видео, которое вот уже лепится. А ездить на машине было сложно. Правого зеркала нет, ручка скрипит, стучит, болтается. Ручной тормоз не держит. Ремень не пристегивается. Тормоза еле тормозят, а газ еле газует. Да еще и регистрации со страховкой нет, если вдруг полиция остановит. Но, как сказали в «Крепком орешке 3»: «Это югославское авто. Его создавали для экономичности, а не для гонок». Зато местные, кто видел меня за рулем легендарной тачки, махали, сигналили, улыбались. Это примерно как в Москве в пробке увидеть хипстера на вылизанной «копейке» – привлекает больше внимания, чем черная матовая Audi TT