Тут объявили, что в сибирском городе Омске окончательно ликвидируют метро. Наряду с Челябинском родина Егора Летова - город, где на строительство подземки вбухали огромные деньги, но горожане ее так и не увидели. ❗️Впрочем, в Липецке тоже были свои "мегапроекты" - причем вовсе не в советские годы, а в последние 15 лет. Для "большого" метрополитена город наш маловат, поэтому обещали строительство так называемого скоростного трамвая, отличавшегося от обычного обособлением путей, проходящих на эстакадах и под землей. Из-за дороговизны такого проекта скоростной трамвай есть лишь в нескольких городах России, причем только в Волгограде он проходит под землей. 1⃣ Впервые в Липецке про скоростной трамвай заговорили в 2006 году в стратегическом плане развития и подтвердили в 2008, с принятием нового генерального плана города. Линия должна была пройти от полиграфического комплекса по улицам Полиграфическая, Кривенкова, Катукова через Октябрьский мост на Тракторный с перспективой продления до Новолипецка. К слову, тот же генеральный план подразумевал развитие троллейбусного сообщения в новых микрорайонах, однако меньше, чем через десять лет, движение троллейбусов в городе навсегда остановилось. ❌ Сейчас о том генплане городские власти предпочитают не вспоминать. Ссылка на схему транспортной инфраструктуры на сайте мэрии недоступна. 2⃣ В 2013 году перед первыми за много лет губернаторскими выборами Олег Королев рассказал о проекте "воздушного" (надземного) метро в Липецке. Приступить к разработке системы должны были аккурат в год выборов - в 2014. На разработку системы даже выделялись значительные средства - правда, средства на воздушное метро так в воздухе и растворились без всякого видимого результата. 3⃣ В 2016 году был принят новый жизнеутверждающий генеральный план. Он предполагал, что линия скоростного трамвая пройдет по новому маршруту - от 28-го микрорайона по улицам Кривенкова (которую планировалось продлить), Водопьянова, так называемому третьему мостовому переходу (еще один фантом, регулярно появляющийся в каждом градостроительном документе, но так и не реализованный) к новому заводоуправлению НЛМК. Предлагался вариант ее продления до Романово ("мегапроект", который задумывался как чуть ли не целый город-спутник, а стал обычным закрытым коттеджным поселком). В графической схеме Нью-Васюки были еще масштабней - рисовали продление линии от Новолипецка аж до станции Казинка и еще одну линию от центрального рынка по Папина, Меркулова и Свиридова. Бумага, как говорится, все стерпит :) ❌ Всего шесть лет прожил и этот генеральный план и канул в лету, а в конце 2022 года мэром Уваркиной, невзирая на массовые протесты жителей и поддержку депутатов-коммунистов, был продавлен новый план, подразумевающий застройку каждого свободного клочка земли. В прошлом году Липецк потерял статус города-полумиллионника, который удерживал с середины 1990-х годов, и про "скоростные трамваи" окончательно забыли. 🙏 Теперь бы хоть на место вернули трамвайные пути в половине города, снятые для "модернизации" - не зря поговаривают, что "чудо-концессия" может застопориться из-за того, что нет денег на ремонт Октябрьского моста. Иначе Липецк вскоре может не увидеть не то, что "скоростных", но даже и обычных трамваев, первая ветка которых прокладывалась в тяжелейших условиях после войны в 1947 году, когда еще даже не было постоянного моста через реку Воронеж.