Последние пару недель наблюдаю за попытками ООО "Гарпия" из ЗАТО Фокино выбить деньги из бюджета. Перевозчик уверяет, что дополнительные средства нужны на закупку топлива для плашкоута на о. Путятин. Администрация ЗАТО считает, что бюджетные субсидии идут, в том числе, на содержание "офисного" персонала компании, а не только на осуществление перевозок. Безусловно, живущих на острове людей, которые в любой момент могут остаться без сообщения с материком, искренне жаль. Однако взаимоотношения "Гарпии" с мэрией Фокино очень напоминают поведение "оператора" паромов на остров Русский во Владивостоке до постройки моста. В то время перевозчик, подконтрольный одному из бывших мэров, регулярно требовал увеличения бюджетных дотаций, шантажируя городские власти временным прекращением перевозок. После очередного финта в 2013г. на Русский оперативно запустили муниципальные автобусы, а жадные паромщики ушли с рынка. Ибо стали просто не нужны. На остров Путятина мост, естественно, строить никто не собирается. Поэтому владельцы "Гарпии" смогут и дальше требовать денег от муниципалитета, располагая властным ресурсом (учредитель и бывший директор ООО "Гарпия" - депутат Думы Фокино Сергей Гарный). И медийным, судя по богатому "посеву" в тг-каналах про отсутствие денег и "критически низкий запас топлива". При этом 13 мая экипаж плашкоута отказался принять предоставленное безвозмездно (!) топливо. P.S. Это нормально, что в ЗАТО под "крылом" Минобороны частная структура диктует условия администрации, используя жителей Путятина в качестве "живого щита"? Если да, то вспоминается известная пословица про трусы и крест: или статус ЗАТО снимите, или наведите порядок.