Машина и человек. Часть 2Первые машины на фабричных предприятиях начали внедряться с целью увеличить прибыль фабрикантов за счёт снижения рабочего времени, необходимого для производства определенного количества товаров.
Но одновременно с этим рабочее время каждого человека, работающего на машине, стало лишь увеличиваться. В условиях, когда дорогостоящая машина не должна была простаивать ни минуты, не нашлось никакого другого выхода, кроме как принудить одного и того же человека работать с помощью этой машины всё большее и большее количество времени.
Позже, под давлением различных факторов, ключевым из которых является борьба самих рабочих за облегчение условий труда и сокращение рабочего времени, передовые страны, так или иначе, начали принимать рабочее законодательство, ограничивающее женский и детский труд, а также длину рабочего дня.
Социалистические страны, такие как СССР, являлись локомотивами человечества в этих вопросах. Сегодня во многих ведущих странах существуют многочисленные законы, юридически гарантирующие безопасность труда, регламентирующие время труда и время отдыха. Вот только выступления против такого законодательства звучат всё чаще и чаще.
Условия капитализма диктуют свои законы, и юридические законы вынужденно будут приводиться в соответствие с законами нашего общества. Уже никого не удивляют инициативы вернуть женщин и детей на опасные и тяжелые производства, вновь поставить слабых к машинам. Никого не удивляют инициативы законодательно разрешить удлинение рабочего времени. Инициативы эти, конечно же, подаются под благовидными предлогами заботы о благосостоянии населения, ранней подготовки детишек, возможности заработать больше, стать богаче и так далее. Однако трудно не заметить истинные мотивы этих инициатив.
Даже самые большие и сверхмощные машины сами по себе не могут создавать лучшую жизнь для человечества. Человек создает все машины и управляет ими, без человека машина ничто. Нельзя рассматривать машину не только в отрыве от рабочего, применяющего её, но и в отрыве от того типа общества, в котором эта машина функционирует.
Машина на службе капитала — то есть поставленная в условия исключительной необходимости создания прибыли — может выступать только инструментом создания этой самой прибыли посредством эксплуатации рабочих. Но та же машина может быть применена и в других условиях, когда она сможет работать в соответствии с ее прямым назначением — освободить трудящихся от тяжелого, однообразного, монотонного физического труда. Приближение таких условий в современном мире всецело зависит от нашей совместной организованной деятельности.
⬅️ Часть 1 
