В 2023 году Варшава добилась минимальной смертности в ДТП за период с 1980 года (до этого статистику просто не собирали). По сравнению с самым смертоносным 1991 годом количество погибших снизилось более чем в десять раз: было 314, стало 29 (из них 11 пешеходов). Если учесть плотность населения, это 15 летальных ДТП на миллион человек — один из лучших показателей в Европе. Bloomberg рассказывает, как двухмиллионный город добился таких результатов. ↖️ В 2016 году в Варшаве исследовали пешеходные переходы и выделили 400 самых опасных (примерно 10% от общего числа). С тех пор город ежегодно тратит до 40 миллионов злотых (10 миллионов долларов) на их модернизацию: улучшение освещения, строительство приподнятых переходов и кольцевых развязок. Местами с улиц убирают парковки, чтобы повысить видимость пешеходов. ↖️ В 2021 году в Польше приняли закон, дающий пешеходам автоматический приоритет на переходах и увеличивающий штрафы для водителей до 5000 злотых (около 1250 долларов) — это серьёзное наказание для страны со средней зарплатой в 6500 злотых в месяц. ↖️ На пост заместителя директора департамента дорожного хозяйства назначен Томаш Тоша, который уже имеет опыт внедрения программы Vision Zero в одном из польских городов. Среди его планов — сужение некоторых улиц и более тщательный контроль за соблюдением ограничений скорости. Ожидается также улучшение работы общественного транспорта и строительство велодорожек, чтобы у людей была альтернатива автомобилю.