Северный морской путь (СМП) недавно был обозначен в новой Концепции внешней политики России как один из стратегических приоритетов страны. Однако, как пишет Oilprice, гораздо больше возможностей освоить СМП сейчас имеют Турция и Китай. Обе страны ударными темпами строят ледоколы. При этом Россия, наоборот, приостанавливает строительство ледоколов (два из трёх не будут введены в строй, строительство третьего переносится с 2027 года на 2030-е). После начала конфликта на Украине на эти проекты у России нет денег и, более важное, доступа к некоторым западным технологиям в судостроении. «Как показал недавний московский саммит председателя КНР Си Цзиньпина и президента РФ Путина, Пекин готов оказать давление на Кремль, рассчитывая, что Китай, а не Россия, станет доминирующим игроком на восточной половине СМП. Эта позиция была подчёркнута заявлениями Китая о том, что его третий ледокол скоро будет введен в строй, а вскоре за ним последуют и другие ледоколы того же класса. Кроме того, Китай участвовал в строительстве китайских доков в пяти наиболее важных портах вдоль российской арктической береговой линии — Мурманске, Сабетте, Архангельске, Тикси и Уздене». «Турецкие верфи имеют возможность строить больше ледоколов меньшего размера, чем у их китайских коллег. Максим Кулинко, заместитель директора российского агентства СМП, говорит, что Турция, как и Китай, построит для этого маршрута неатомные ледоколы меньшего размера. У Москвы нет другого выбора, кроме как работать с турецкими и китайскими фирмами, потому что она не может производить необходимые корабли самостоятельно».