Глава Минпромторга Антон Алиханов рассказал в интервью о новинках отечественного авиапрома. Записали, чтобы не забыть новую порцию сроков и обещаний: • В конце марта – начале апреля начнутся полеты уже в полностью импортозамещенном облике МС-21. • Широкофюзеляжный самолет будет создаваться за 30-м годом. • Экономики в широком фюзеляже исключительно на внутрироссийском рынке мы никогда не создадим. Нам нужен международный рынок. • Будет создаваться линейка двигателей одного семейства ПД-35: под перспективные транспортные самолеты и под широкий фюзеляж. • Первая задача – это среднемагистральные самолеты МС-21 и "Суперджет", в перспективе нужны широкофюзеляжные ВС. Сейчас обсуждается, будут ли это доработанные МС – более удлиненная версия – или какие-то другие самолеты. Проводить работу на базе уже существующего самолета, наверное, будет проще. • Очень важно видеть рынок. При разработке самолетов желательно целиться не только в наш рынок. У нас очень емкие рынки в Азии, Латинской Америке, Африке, куда мы можем со своей продукцией двигаться. • Ил-114 – один из самых готовых самолетов с точки зрения выпуска и подготовки производства. Ил-114 – это огромный емкий рынок на больше тысячи самолетов ежегодно. Да, он турбовинтовой, но у него есть своя очень понятная ниша на мировом рынке. По ПД-8 было много разных сложных историй с отдельными узлами, они все решены. В следующем году начнутся испытания на "Суперджете".