​​"Азимут" тоже уберите. Тут Денис Мантуров показался в интервью на канале "Антонимы", где немножко (сильно) приукрасил действительность во вверенной ему авиаотрасли. Рассказал, что российский SSJ у него "самый инновационный в своем классе" (такой инновационный, что его больше никто в мире покупать не хочет, слишком часто ломается). И вдруг записал в будущие покупатели долгожданного МС-21 компанию S7 наряду с Аэрофлотом, RedWings и компанией "Азимут". Вот только в самой S7 таким словам министра очень удивились, заявив, что никаких планов на МС-21 у них нет, не было и в ближайшем будущем не будет. Нет таких планов и у "Азимута", который летает на SSJ, но только за счет обширной господдержки и собственных центров техобслуживания. Вместо этого перевозчик закупит шесть самолетов A220-300 для международных полетов. То есть частных покупателей (Аэрофлот и ОАКовская RedWings не в счет) у МС-21 не предвидится. Понятно, что Мантуров выдал желаемое за действительное, но ему бы задуматься, почему "желаемое" так и не станет "действительным". Как минимум потому, что все перевозчики понимают - любые проблемы с техэксплуатацией и рентабельностью нового лайнера им придется решать в одиночестве. Это Аэрофлоту помогут за общий счет, а любого частника тихо похоронят и забудут как звали. Тем более, что в том же интервью Мантуров признается - все сроки по вводу МС-21 в эксплуатацию чистая условность, может соблюдут, а может быть и нет.