Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), представляющая ключевых игроков отрасли, направила в Минтранс предложения по мерам поддержки на 2025 год. Эти инициативы призваны нивелировать последствия санкционного давления, инфляции и роста ключевой ставки, которые угрожают устойчивости дорожного строительства. Ассоциация предлагает продлить уже действующие меры, такие как возможность перечисления авансов подрядчиков напрямую поставщикам оборудования и стройматериалов, а также отказаться от обязательных гарантий обеспечения контрактов. Кроме того, НАИК считает важным разрешить изменения условий контрактов в случае обстоятельств, которые делают их исполнение невозможным. Среди новых предложений — разрешение подрядчикам размещать часть авансовых платежей на банковских счетах для получения дополнительного дохода. Эти меры, по мнению ассоциации, позволят снизить зависимость от кредитов, стоимость которых значительно выросла из-за политики Центробанка. В январе—сентябре 2024 года объем строительных работ в России увеличился на 2,5%, достигнув 10,96 трлн рублей. Однако темпы роста замедлились, что эксперты связывают с окончанием ряда нацпроектов и сокращением региональных инфраструктурных расходов. По прогнозам, без продления антикризисных мер отрасль может столкнуться с массовыми банкротствами и увольнениями. Эксперты считают меры НАИК обоснованными: без них финансовое положение многих инфраструктурных компаний может резко ухудшиться, создавая угрозу для завершения крупных проектов.