Норвегия предлагает ужесточить требования для судов в отношении выбросов окислов серы и азота в Норвежском море. Предложение о введении района контроля выбросов (ECA – Emission Control Area) в соответствии с правилами 13 и 14 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ представлено на очередную сессию Комитета по защите морской среды ИМО (март 2024 г.) В районе контроля выбросов предполагаются более жесткие требования к судовым дизельным двигателям с точки зрения выбросов окислов азота и необходимость использования топлива с содержанием серы не более 0.10% вместо действующего в настоящее время глобального стандарта 0.50%. В пояснительных материалах говорится о выгоде для местного населения, но отмечается, что возрастут расходы на морские перевозки, которые скорее всего понесут конечные потребители товаров, перевозимых морем. В части перехода на низкосернистое топливо эксплуатационные расходы оценены в районе 30 млн долларов в год для всех судов, эксплуатирующихся в будущем районе контроля выбросов. Район находится в границах исключительной экономической зоны Норвегии, но захватывает весь трафик судов российских арктических портов, которые следуют по утвержденным ИМО схемам разделения движения судов в Норвежском море в западном направлении и обратно (толстая зеленая линия вдоль побережья Норвегии на правом рисунке).