Как вертят целевой показатель смертности в ДТПНа транспортной неделе,
кроме прочего безумия, презентовали целевые показатели по БДД на 2030 год в рамках нового нацпроекта.
Если раньше показатель смертности в ДТП считался как
погибшие к численности населения, то теперь МВД выдало новый показатель -
погибший на 10 000 машинок.
А чтобы желаемый показатель стал ещё меньше, в число транспортных средств включают даже квадроциклы (хорошо, хоть не гидроциклы). В итоге со страшной цифры
8,9 сегодня мы спустились до ничтожного
1,58 к 2030, просто изменив параметр.
А чтобы облегчить достижение показателя снижения аварийности, зафиксирован целевой показатель отношения смертей к машинкам применительно к существующему автопарку.
Получается, что при постоянном росте автомобилизации теперь можно вообще нихрена не делать, сама по себе автомобилизация будет снижать смертность в нашей стране.
Бредовость параметра усиливается тем, что не все стоящие на учёте ТС участвуют в дорожном движении, а уровень автомобилизации - атрибут благосостояния населения.
Как эксперт выдал отрицательное заключение на "инновационную" методику, но кого бы это волновало.
Какими мероприятиями будут обеспечивать снижение смертности в ДТП:- снижение нештрафуемого порога
?- установка островков безопасности
?- подсветка пешеходов на пешеходных переходах
?- снижение скорости в жилой застройке
?Да? Хрен там! На самом деле:- закупать новые патрульные машины;
- закупать камеры в патрульные машины;
- изготавливать порно промо ролики;
- вести пропаганду в СМИ;
- вовлекать детей и родителей в вопросы БДД;
- реклама на ТВ, экранах, листовках и соцсетях об актуальных вопросах в области БДД и проч.
Ну как? Вы уже почувствовали безопасность на дорогах?
