Одной из ключевых проблем, стоящих перед Москвой, является перегруженность транспортной системы.
В городе, по различным оценкам, находится от полумиллиона до миллиона "лишних" автомобилей. Текущая инфраструктура не в состоянии их обслужить.
Это приводит к дорожным заторам, которые, помимо стресса для водителей, наносят прямой ущерб экономике и затрудняют логистику внутри столицы.
С другой стороны, общественный транспорт, несмотря на свою доступность и распространённость, имеет свои ограничения: жёстко фиксированные маршруты и расписание, неудобство при перевозке крупногабаритных предметов.
Для эффективного решения сложившейся ситуации необходим комплекс мер. Один из потенциально эффективных способов решения проблемы — расширение использования такси как общественного транспорта.
Такси обладает преимуществом перед личным автомобилем за счёт возможности движения по выделенным полосам. Однако высокая стоимость услуг ограничивает его повседневное использование.
Для уменьшения цены за проезд можно предпринять ряд шагов, включая запрет деятельности посреднических фирм в сфере такси. Это позволит снизить цены на услуги и сделать данный вид транспорта удобным для населения.
Социальное такси способно помочь и в решении проблемы доступности медицинских учреждений для москвичей.
Я сам сталкивался с ситуацией, когда пожилой родственник не мог добраться до новой, распиаренной поликлиники на общественном транспорте, поскольку автобусные маршруты к новой поликлинике не подвели, а старую поликлинику закрыли.
Опрос соседских бабушек показал, что моя ситуация не была уникальной. Пожилая соседка была вынуждена идти к новой поликлинике больше часа (на машине туда ехать 7 минут) с температурой 38 градусов.
А ведь этой ситуации можно было бы избежать, если бы в городе существовала субсидируемая служба социального такси, пусть и по предварительной записи. Она оказала бы ценовое давление на коммерческого агрегатора и не позволила слишком сильно повышать цены.
Кроме того, в долгосрочной перспективе необходимо способствовать развитию беспилотных такси московского производства. Согласно ряду исследований, при массовом внедрении данного транспорта количество машин в городе можно сократить в 30 раз.
#СРЗП#МГД2024 #МосгордумаЗовет#инициатива