🇪🇺 ЕС грозится вложить €10 млрд в развитие центральноазиатского транспортного сообщения. Речь об инвестициях в так называемый Срединный или Транскаспийский транспортный коридор (ТКТК) — альтернативу российским маршрутам, соединяющим Европу и Азию. ▪️Мечты тáк пустить на Запад контейнеры (а, в идеале, еще и перегон энергоресурсов организовать), чтобы Россия была не у дел, греют центральноазиатских соседей давно. И ТКТК, вроде бы, то, что надо. Срединный коридор пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспия, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее уходит в ЕС. России в схеме нет, но развивать эту альтернативу всю дорогу мешает сама география. Дело в том, что движение по ТКТК в Европу из ЦА — это долго и дорого, а, значит, невыгодно. Поэтому и Срединный коридор сегодня, со всеми его перевалками, растаможками и, например, портом Актау, который не работает в ветряные дни, — что ручеек против полноводного транспортного потока. ▪️И тем не менее, даже эта артерия не осталась без внимания Евросоюза, который заявил, что готов помочь с ее развитием. Лишь бы пролезть в подбрюшье Российской Федерации, плотнее закрепиться в регионе и в целом — продвинуть перестройку глобальных логистических маршрутов. Влепить €10 млрд в ТКТК предполагается в рамках европейской стратегии Global Gateway, которая не столько про логистику, сколько про увеличение геополитического веса Европы на глобальной арене. Центральной Азии в этой стратегии отведена особая роль. Об этом лучше всего говорит название миссии ее амбассадора Хенрика Хололея, с которой он посетил Таджикистан: «Транскаспийский транспортный коридор (ТКТК)» — возрождение Шелкового пути». Фактически Центральную Азию пытаются в очередной раз подловить на амбициях — придут иностранцы, за красивые глаза вложатся в инфраструктуру и у всех местных баев автоматически подскочит многовекторность. Вот только не было еще в истории случаев, когда Запад развивал логистику за рубежом в интересах местного населения. @dntreadonme