✨КАДР ИЗ ИСТОРИИ В первой половине 1920-х годов Балтийский завод стал инициатором эксперимента, на много лет вперед определившего развитие железнодорожной техники. В 1922-1924 годах балтийцы разработали и построили первый в СССР магистральный тепловоз конструкции Я. М. Гаккеля (один из двух первых магистральных тепловозов в мире). В период проектирования, постройки и испытаний тепловоз назывался Г-1 (Гаккель-1) , а затем получил обозначение Щ-ЭЛ-1. Во многом с этого момента начинается история тепловозостроения, вобравшая в себя уже десятки тысяч выпущенных локомотивов и огромное разнообразие моделей. 6 ноября 1924 —магистральный тепловоз Щ-эл-вышел в свой первый рейс по Октябрьской железной дороге. C 1925 по 1927 годы тепловоз эксплуатировался на Московско-Курской железной дороге и на Кавказе. В дальнейшем из-за частых ремонтов он был снят с поездной работы и с 1934 года стал использоваться в качестве электростанции. В 1972 году тепловоз был установлен на постаменте в депо Ховрино Октябрьской железной дороги. В 1997 году передан в железнодорожный музей Варшавского вокзала в Санкт-Петербурге. Сегодня первый советский тепловоз Гаккеля украшает музей Октябрьской железной дороги.