Любопытные заявления прозвучали на полях и в кулуарах форума «Транспорт России». Судя по заверениям замминистра транспорта Иванова, загрузку терминалов морских портов Дальнего Востока удалось снизить до 75%, несмотря на пиковый сезон. Объясняет он это «эффективностью» действий Минтранса и РЖД. Вряд ли стоит торопиться со столь громкими выводами. Динамика действительно положительная (в конце октября загрузка терминалов морских портов Дальнего Востока составляла порядка 90%) – но еще даже ноябрь не закончился, впереди не менее сложные декабрь и январь. Почивать на лаврах Минтрансу точно не стоит. В свою очередь замглавы Минвостокразвития Алтабаев сообщил, что к 2027 году планируется завершить реконструкцию 12 автомобильных пунктов пропуска в Приморье, Бурятии и Забайкалье. Упомянул и про работу над пунктом пропуска на острове Большой Уссурийский, отметив, что в ближайшие два-три года предстоит много работы, и что Минвостокразвития «с Минтрансом работает скоординировано и ждем, что к 2030 году у нас 1,3 млн тонн поедет через этот пункт пропуска и порядка 1,5 млн пассажиров». По острову Большой Уссурийский есть предметное поручение президента: начать с 2025 года реализацию совместного с КНР плана по развитию острова, предусмотрев мероприятия по созданию на острове транспортной и приграничной инфраструктуры, включая подъездную автомобильную дорогу, насыпную площадку и пункт пропуска через российско-китайскую границу. До 15 апреля 2025 года премьер Мишустин и хабаровский губернатор Демешин должны подготовить доклад по данному поручению. Это стратегически важная территория, один из первых претендентов на МТОР.